No te dejes engañar por Aite, BYD está muy orgulloso de sí mismo

Recientemente, en respuesta a la noticia de que Tesla tiene la intención de cooperar con CATL, CATL respondió oficialmente: la cooperación no es un "acuerdo intencional", y CATL ya ha firmado un acuerdo de suministro de producción en masa con Tesla.

No sorprende en absoluto. Sorprendentemente, tan pronto como se conoció esta noticia, Aite recogió a BYD. La razón es que el contenido principal de la cooperación entre Tesla y CATL es el uso de baterías de fosfato de litio y hierro en el Model 3 nacional y fosfato de litio y hierro. Las baterías eléctricas siempre han sido BYD está comprometida con la investigación y el desarrollo.

Los internautas son realmente traviesos.

Sin embargo, si piensas en el anuncio de BYD el 11 de enero de que pronto lanzará baterías Blade, es suficiente para demostrar que los dos mayores fabricantes de vehículos en el campo de los vehículos de nuevas energías se han centrado coincidentemente en el hierro-litio. fosfato, lo que marca una señal de que la ruta técnica de las baterías eléctricas está a punto de revertirse en 2020.

Durante mucho tiempo, en el campo de las baterías eléctricas, BYD ha estado a la vanguardia de los mercados nacionales e incluso globales, tanto en términos de tamaño de mercado como de tecnología. El lanzamiento de esta batería Blade permite a BYD demostrar una vez más su fuerza en la nueva ronda de competencia entre baterías eléctricas y vehículos de nueva energía, y también demuestra su capacidad para continuar liderando los cambios globales en tecnología y productos de vehículos de nueva energía.

CTP, innovación de procesos de sistemas basada en celdas de batería de alta calidad

En el campo de las baterías eléctricas, las baterías de fosfato de hierro y litio y las baterías ternarias de litio son las dos rutas técnicas más habituales, pero la primeros Influenciados por políticas nacionales relevantes, las baterías ternarias de litio con ventajas de alta densidad de energía se han aplicado más.

Sin embargo, a medida que la nueva industria energética pasa de estar orientada a las políticas a estar orientada al mercado, las empresas de automóviles y los fabricantes de baterías están prestando cada vez más atención a la eficiencia, seguridad y confiabilidad del uso de las baterías, lo que también ha llevado a un renovado énfasis en las baterías de fosfato de hierro y litio.

En este momento, la posición de liderazgo de BYD es aún más prominente. Después de todo, BYD ha estado investigando y desarrollando el rendimiento de seguridad de la batería durante mucho tiempo.

Dentro de BYD, la seguridad de la batería se define como el nivel más alto. Incluso para las baterías ternarias de litio, BYD no siguió ciegamente la solución de alta densidad de energía de las baterías NCM811, que también lograron el récord de cero accidentes de seguridad de baterías de energía de BYD.

Al mismo tiempo, BYD nunca ha renunciado a la aplicación y la iteración tecnológica de las baterías de fosfato de hierro y litio. BYD, que ha estado profundamente involucrada en este campo durante muchos años y tiene una fuerte capacidad de innovación y una profunda acumulación tecnológica, siempre ha sido el líder, demostrador y abanderado de las baterías de fosfato de hierro y litio.

Los expertos de la industria creen que la tecnología de “batería blade” de BYD es la innovación más “hermosa” de las compañías de baterías a nivel de sistema y será importante para aumentar la autonomía de los vehículos y mejorar la seguridad y confiabilidad de los vehículos de nueva energía. significado. Esta vez, la tecnología de "batería blade" de BYD ha ampliado una vez más en gran medida el espacio de aplicación de las baterías de fosfato de hierro y litio, haciendo que su densidad de energía y su alcance de crucero alcancen muy de cerca a las baterías de litio ternarias.

Específicamente para esta tecnología, las baterías Blade se ensamblan directamente en paquetes de baterías sin módulos, basándose en el sistema químico de la batería original, mediante la optimización del diseño de la celda de la batería y la forma de integración del paquete de baterías, mejorando la calidad. estructura original de tres capas del paquete de celda-módulo-batería en una estructura de dos capas de celda-paquete de batería compuesta por celdas grandes/módulos grandes.

En pocas palabras, esta batería blade de BYD, llamada GCTP, es consistente en ideas técnicas con el CTP de CATL.

Mejora de la eficiencia del grupo y el rendimiento de seguridad

Técnicamente hablando, las "baterías blade" de BYD forman paquetes de baterías y son compatibles tanto con formas con módulos como sin módulos. En el modo sin módulos, el propio núcleo de la batería asume parte de las funciones del módulo, lo que aumenta la capacidad, mejora la utilización del espacio y reduce los materiales y el consumo interno; en el caso de los módulos, la estructura del módulo no incluye placas terminales ni laterales; Los paneles y otras estructuras también se mejoran respecto a los módulos tradicionales.

Además, dentro de la "batería de cuchillas" se conectan varios núcleos polares en serie. En comparación con los módulos compuestos por celdas de batería, el voltaje y la capacidad también aumentan, pero la carcasa exterior y la estructura de instalación externa se reducen, lo que mejora la utilización del espacio y garantiza la capacidad general del paquete de baterías, al mismo tiempo que también reduce; el número de conectores de alimentación externos Úselo para reducir el consumo interno.

Se entiende que BYD ha lanzado una "batería blade" que utiliza fosfato de hierro y litio. A través de la solución de batería CTP, las celdas se integran directamente en el paquete de baterías, sin pasar por el enlace del módulo, para acomodar más. La celda de la batería ahorra espacio y la energía específica del volumen del sistema aumenta hasta un 50% para aumentar la densidad de energía. Es un paquete de batería típico "sin módulo".

Se puede decir que la garantía de seguridad de las baterías blade basadas en tecnología de fosfato de hierro y litio ha mejorado enormemente. Su temperatura descontrolada es mucho más alta que la de las baterías de litio ternarias. tiene mayor rigidez general, resistencia a la deformación y durabilidad. La capacidad de apretar y perforar también es más fuerte, y la posibilidad de cortocircuito dentro del paquete de baterías es cercana a cero.

Además, BYD también cuenta con un original sistema de seguridad de batería de siete dimensiones y cuatro capas, con las correspondientes medidas de protección en cada dimensión y nivel. Entre ellos, los cuatro niveles se refieren a celdas, módulos, paquetes de baterías y sistemas, y las siete dimensiones incluyen conexión confiable, protección de alto voltaje, colisión, sobrecarga, cortocircuito y fuga térmica, protección integral y efectiva de la seguridad de la batería.

Con tecnología y sistema, BYD Blade Battery está destinado a definir una vez más un nuevo estándar de seguridad global para baterías eléctricas.

Dichas prestaciones de eficiencia y seguridad se reflejan claramente en BYD Han, el primer modelo con aplicación de batería blade.

El 14 de febrero de 2020, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información lanzó el segundo lote de modelos recomendados para la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía, y también se establecieron algunos parámetros clave. público por primera vez.

Se informa que BYD Han es un modelo comparable al Tesla Model S, pero su alcance máximo de crucero puede alcanzar los 605 km y su rendimiento de aceleración también es excelente. Esto también hace que BYD Han ya tenga el mismo automóvil. como modelo la confianza y la capacidad de competir frontalmente.

Obviamente, la larga duración de la batería de BYD Han, su alta seguridad y otras prestaciones indican que la batería blade de BYD está reescribiendo las expectativas futuras de los vehículos de nueva energía.

Tomar la iniciativa y dominar el panorama futuro

En el desarrollo de vehículos de nueva energía, la línea divisoria técnica entre la fábrica de motores principal y la fábrica de baterías se encuentra generalmente en el nivel del paquete de baterías. . Los OEM de automóviles de pasajeros y los fabricantes de vehículos comerciales con capacidades técnicas más débiles generalmente utilizarán directamente paquetes de baterías entregados por las fábricas de baterías, mientras que los OEM con capacidades técnicas más sólidas optarán por liderar el desarrollo de paquetes de baterías basados ​​​​en los módulos de batería entregados por las fábricas de baterías;

BYD es un ejemplo típico de una empresa que comenzó con baterías y ha tomado la tecnología de baterías en sus propias manos.

Se informa que la tecnología CTP significa que, a nivel de paquetes de baterías, los fabricantes de baterías recuperarán la ventaja y su valor en la cadena industrial aumentará aún más. En la actualidad, la ruta de la tecnología de fosfato de hierro y litio liderada por BYD se ha convertido en la ruta tecnológica de baterías de energía principal de China. Gracias a la investigación y el desarrollo de la tecnología de baterías, BYD ya no está sujeta a los proveedores de baterías y ha hecho que sus productos sean más competitivos.

En la futura ola global de vehículos de nueva energía, la ventaja pionera de BYD son sus enormes ventajas en productos, tecnología y mercados. En palabras de Wang Chuanfu, "En el campo de los vehículos de nuevas energías, actualmente es la única empresa automovilística del mundo que domina de forma independiente tecnologías básicas como baterías de vehículos de nuevas energías, motores, control electrónico e instalaciones de carga, y fabricación de vehículos, así como al igual que tiene experiencia madura en promoción de mercados".

Es cierto que las baterías Blade actuales todavía enfrentan desafíos técnicos y comerciales, pero sin duda vale la pena esperar con ansias la tecnología CTP de BYD y está destinada a convertirse en un capítulo importante en la era del cambio. Ya sea BYD Han, un producto de vehículo eléctrico puro más destacado, o la marca BYD más competitiva, eventualmente se destacará en la marea.

Esperamos con ansias futuras investigaciones, desarrollo y esfuerzos de BYD.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.