pantalla 3d

Texto/Ruan Jincheng

Siempre he creído que reemplazar los instrumentos mecánicos tradicionales tipo puntero es una traición, a menos que puedas hacerlo mejor que la maquinaria.

Al igual que los relojes, los relojes electrónicos LCD de la década de 1980 y los relojes de cuarzo posteriores llevaron a los relojes mecánicos a un callejón sin salida. Pero ahora, mirando hacia atrás, los relojes electrónicos son sólo una pasajera. Los mejores y más caros relojes del mundo son todos mecánicos.

Los relojes electrónicos sólo se consideran herramientas de cronometraje y no presentan ningún avance funcional, mientras que los relojes mecánicos con funciones de cronometraje ya son lo suficientemente precisos.

Genesis GV80 es el primer modelo producido en masa del mundo equipado con un panel de instrumentos 3D

Por la misma razón, vemos muchos paneles de instrumentos LCD que simplemente reemplazan los punteros mecánicos con pantallas. el contenido de la pantalla siguen siendo dos punteros analógicos anticuados, que ni siquiera son tan claros como los mecánicos. Entonces, ¿cuál es el punto? Pero los paneles de instrumentos programables como el de Audi pueden cambiar información importante como mapas de navegación, lo que hace que el panel de instrumentos LCD sea más valioso que los instrumentos tradicionales.

Así que esta vez, el panel de instrumentos 3D ya está aquí. ¿Nos traerá una experiencia de conducción revolucionaria?

Continental Group anunció el lanzamiento de un panel de instrumentos 3D producido en masa

La semana pasada, el grupo alemán Continental anunció el lanzamiento de un panel de instrumentos 3D producido en masa. Se ha utilizado en Hyundai Genesis. Se utiliza la versión de gama alta GV80. Esta es una pantalla que puede lograr efectos 3D sin gafas especiales.

El GV80 de la moderna marca de alta gama Genesis es un SUV de alta gama basado en una plataforma de tracción trasera. En el mercado coreano, utiliza un motor diésel V6 de 3,0 litros y 278 caballos de fuerza.

La tecnología 3D de Continental puede mostrar escalas, punteros y objetos tradicionales tridimensionales en la pantalla.

Según China continental, el panel de instrumentos 3D puede mostrar algunas cosas que no se pueden hacer en los paneles de instrumentos LCD: por ejemplo, puede mostrar señales de advertencia importantes dentro de la línea de visión del conductor, como señales de alto cuando un pequeño camino sale de una carretera principal. Los efectos especiales del 3D aclararán cierta información importante, y la visualización 2D actual puede omitir esta información si no se tiene cuidado.

Hoy en día, cada vez se muestra más contenido en el instrumento, como una gran cantidad de información generada por sistemas avanzados de asistencia al conductor, contenido de visualización tradicional, servicios de comunicación y aplicaciones de infoentretenimiento. Mediante la visualización 3D de instrumentos, se puede resaltar información más importante y reducir la carga para el ojo humano.

No es necesario usar gafas, entonces, ¿cómo se realiza técnicamente la visualización 3D? Continental utiliza tecnología de barrera de paralaje para segmentar la imagen, creando dos perspectivas diferentes, ligeramente desplazadas para los ojos izquierdo y derecho, lo que da como resultado una imagen en 3D.

Pero la dificultad es que al conducir, la vista de las personas se mueve constantemente, por lo que se utiliza una cámara incorporada en el hardware, de modo que se pueda detectar continuamente el cambio de vista del conductor y se pueda visualizar la posición de la vista 3D. ajustado para una alineación precisa.

Otra ventaja de utilizar una cámara es que puede integrar funciones antifatiga en el sistema: puede identificar cuando el conductor está distraído o fatigado.

La “visualización de campo de luz” es otro tipo de pantalla de visualización 3D de Continental.

La pantalla de visualización 3D puede convertirse en un punto caliente en la próxima ronda de instalación de vehículos. Anteriormente, Continental Group y Silicon. Empresa del valle Leia La empresa coopera para desarrollar una "pantalla de campo de luz", que es otra pantalla 3D a simple vista, pero su principio de funcionamiento es diferente al del Genesis GV80.

No sólo Continental, sino que Bosch también lanzó oficialmente una pantalla 3D montada en el automóvil antes de esto.

El efecto de visión estereoscópica de la pantalla 3D de Bosch puede ayudar a los conductores a captar información visual importante más rápidamente, incluidas indicaciones del sistema de asistencia y recordatorios de atascos.

Por ejemplo, el recordatorio del límite de velocidad en una carretera puede hacer que parezca que salta de la pantalla utilizando tecnología 3D, lo que será más intuitivo.

La pantalla de visualización 3D lanzada por Bosch

Después de que la imagen de estacionamiento adopte la tecnología 3D, la imagen será más realista, lo que favorece la detección oportuna de obstáculos y ayuda al conductor a mejorar agarre el guardabarros trasero hasta el espacio restante entre las paredes del estacionamiento.

Si tienes un sistema de navegación y conduces por las pequeñas callejuelas de París, el mapa de navegación 3D permitirá al conductor entender claramente en qué edificio girar.

Tanto Continental como Bosch consideran una arquitectura electrónica optimizada al diseñar. Continental dijo: “Integramos varias pantallas en la consola central o el tablero en los controladores de dominio.

”

En el futuro, se podrán controlar varias pantallas de manera uniforme.

¿Qué tipo de concepto es este? Hoy en día, los vehículos tienen cada vez más pantallas, pero casi no hay conexiones entre ellas. Cada pantalla tiene un procesador independiente y, para reducir la complejidad, ahorrar peso y espacio, en el futuro todos los dispositivos de entrada y salida del automóvil estarán equipados con solo una pequeña cantidad de unidades de control. El controlador de dominio del grupo es una unidad informática de alto rendimiento que integra numerosas unidades de control independientes en varias unidades informáticas de alto rendimiento. Esta es también la base de la pantalla 3D utilizada en el Génesis moderno. En el futuro, Continental también planea integrar todas las pantallas en una unidad de control en la próxima generación de productos, de modo que el conductor pueda distribuir tareas de contenido entre múltiples pantallas.

La solución de gestos de Mainland puede controlar múltiples pantallas

De esta manera, puede lograr muchas funciones de ciencia ficción, como arrastrar el mapa de navegación desde la pantalla del pasajero delantero a su propia pantalla mediante el control de gestos, y puede organizar con precisión la posición de visualización ideal. En el modo de conducción autónoma, una pantalla más amplia. logrará ventajas inteligentes similares a las de un teléfono móvil.

Sin embargo, aunque las pantallas 3D son geniales, todavía existen dos problemas sobre si pueden volverse populares rápidamente: primero, ¿cuánto aumenta el costo? En segundo lugar, ¿es bueno el efecto real de este equipo 3D a simple vista? Es posible que no se experimente hasta que se pruebe el automóvil real. Según el plan, la marca moderna de alta gama Genesis ingresará oficialmente al mercado chino. este año

Este artículo es del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome