¿Por qué el símbolo de Lamborghini es "Toro corriendo"? El nombre de Lamborghini [editar este párrafo] Lamborghini es a la vez “Lamborghini” y se traduce como Lamborghini y Lamborghini. El nombre completo de Lamborghini: Ferroccio Lamborghini Automobile Co., Ltd. sitio web oficial italiano Franco Lamborghini Automobile Co., Ltd./marca Lamborghini [Editar este párrafo] El logotipo del auto de Lamborghini es una corrida de toros llena de poder y atacando a los oponentes, lo cual es consistente con Las características del auto deportivo de alta velocidad y alta potencia de Lamborghini son consistentes. Se dice que este logo también refleja el temperamento del fundador Lamborghini, que no está dispuesto a quedarse atrás. Ferrucio Lamborghini, fundador de la fábrica de automóviles Lamborghini S.P.A, y la producción inicial de automóviles deportivos y tractores de Lamborghini. La ambición italiana única de Ferruccio Lamborghini penetró en sus huesos, inspirándolo a comenzar desde cero desde un simple hijo de granjero y esforzarse por convertirse en un líder respetado de la industria. Con un espíritu emprendedor intransigente y un entusiasmo casi loco, este norte de Italia persiguió incansablemente su sueño de construir el coche deportivo perfecto. Desde entonces, el obstinado logo "Bull" se ha convertido en el símbolo de Lamborghini, interpretando todas las características de esta marca de automóviles única: desafiando los límites y siendo arrogante. Energía agresiva, espíritu indomable, pasión italiana: estas son las palabras que mejor describen la extraordinaria marca Lamborghini. En 1998, la empresa alemana Audi AG adquirió el famoso fabricante italiano de coches deportivos. Para celebrar el 40 aniversario de la marca, el Departamento de Historia y Cultura de Audi, responsable de los coches clásicos de la centenaria historia de Audi, organizó especialmente la exposición "40 años de Mercedes-Benz y Lamborghini" en el Museo del Automóvil Audi de Ingolstadt. , la sede de Audi, para conmemorar a Ferru la obra de Joe Lamborghini y la legendaria historia de este concesionario de coches de lujo. La principal marca de coches deportivos adquirida por Audi en 1998 no sólo comparte el mismo espíritu de marca que Audi, sino que también avanza continuamente en tecnología y persigue la pasión y el deporte. Sus fundadores también tienen sorprendentes similitudes. Horsey y Ferrucio Lamborghini, de Audi, eran ávidos soñadores de automóviles que fueron rechazados por las grandes marcas, pero que no se inmutaron en la construcción de sus propias marcas exitosas. La historia de Lamborghini [editar este párrafo] El nombre de este coche tiene diferentes traducciones en China continental y Hong Kong. Generalmente se le llama Lamborghini en China continental y Lamborghini en Guangdong y Hong Kong. Lamborghini cambió de manos varias veces antes de caer finalmente en manos de la leyenda del automóvil estadounidense Lee Iacocca. Debido a que admiraba mucho los modelos de Lamborghini, adquirió Lamborghini bajo la American Chrysler Motor Company en 1987 y se convirtió en una sucursal de Chrysler en el extranjero. Más tarde, el Diablo se benefició de la incorporación de la tecnología Chrysler. 2. Los dos modelos principales de Lamborghini son el Countach y el Diablo. El Countach hizo su debut en el Salón Mundial del Automóvil de Ginebra de 1973. Ferrucio Lamborghini se ganó una reputación como marca independiente fabricando una gama de tractores, quemadores de aceite y sistemas de aire acondicionado en Italia después de la guerra, y en 1963 instaló su propia fábrica de automóviles en Sant'Agata, Italia. Se dice que Lamborghini, un aficionado a los coches deportivos, había planeado una reunión con Enzo Ferrari y quería hacerle algunas sugerencias para mejorar sus productos. Sin embargo, Ferrari no tenía intención de escuchar a un fabricante de tractores. Aunque no ha sido verificada, esta anécdota ha estado circulando en el círculo. Independientemente de la verdad, un año después se lanzó el primer deportivo Lamborghini, el Lamborghini 350 GTV, lo que marcó el comienzo de un sorprendente camino hacia el éxito. Nadie podría haber imaginado que algunas de las celebridades más importantes del mundo competirían para comprar Lamborghinis en el futuro. La larga lista incluye a Frank Sinatra y Paul McCartney. Todas las crónicas de los deportivos más exitosos de todos los tiempos incluyen los dos famosos deportivos de Lamborghini, el "Contachi" y el "Miura". Después de una serie de altibajos, Ferruccio Lamborghini finalmente se retiró de la empresa en 1972. A Lamborghini (ni personalmente ni como empresa) nunca le ha faltado imaginación, pero siempre ha carecido de un sólido respaldo financiero. De hecho, Lamborghini quebró en 1980 y los hermanos Milam, empresarios italianos, compraron la empresa. Posteriormente, Lamborghini cambió de propietario varias veces, incluida Chrysler Motor Company. Pero no muestran ningún amor o interés real por Lamborghini. De hecho, Lamborghini y Audi siempre han tenido una relación profunda. Habían colaborado en la búsqueda de una estructura de chasis de aluminio. La relación culminó en matrimonio en 1998 y Lamborghini se unió a Audi. Con el apoyo de Audi, Lamborghini tiene su propio equipo directivo para operar.

Bajo la dirección de Audi, la fábrica lanzó los concept cars Murciélago y Gallardo en 2003. Esta fusión cultural no es fácil (un fabricante de automóviles exótico y un gigante mundial de la fabricación de automóviles, un grupo de italianos apasionados y un grupo de alemanes orgullosos). El resultado es un Lamborghini completamente reinventado y revitalizado. Audi tiene la capacidad y la capacidad para brindar un gran soporte técnico, y el apoyo financiero del Grupo Volkswagen también permite a Lamborghini participar en el desarrollo de nuevos productos, lo que antes no era posible. La prueba del resurgimiento es clara: después de todos estos años, Lamborghini lanzó dos modelos completamente nuevos a la vez, sus instalaciones de fábrica se ampliaron y actualizaron y recientemente abrió un nuevo instituto de diseño. Además, el Museo Lamborghini ha abierto sus puertas. Si quieres visitar Modi, debes visitar el Museo Lamborghini. Los especialistas en museos del Departamento de Historia y Cultura de Audi adoptaron deliberadamente un enfoque completamente nuevo para resaltar los temas de esta exposición. Este artículo se centra en la aparición de dos deportivos, el Murciélago y el Gallardo, y su impacto en el presente y futuro de Lamborghini. La proyección se divide en cuatro temas: incluye información general sobre el fundador Ferruccio Lamborghini, su desempeño durante su empleo intercalado con el nuevo capítulo de Audi desde la adquisición de principios de los años 1970 hasta 1998; Todo el contenido de la exposición gira estrechamente en torno al tema de la exposición conmemorativa: "El logotipo del toro corriente acompaña a Lamborghini durante 40 años". Logotipo de Lamborghini [editar este párrafo] El logotipo de la empresa es una cabeza llena de poder, lista para lanzar un ataque feroz contra el oponente. Se dice que Lamborghini en sí no se queda atrás, lo que también refleja las características de los productos de Lamborghini, porque los autos producidos por la compañía son todos autos deportivos de alta potencia y alta velocidad. El nombre de la empresa se omite en las marcas registradas en la parte delantera y trasera del automóvil, dejando solo una vaca testaruda. El desarrollo de Lamborghini [editar este párrafo] La primera motocicleta producida por Automobili Lamborghini fue en realidad un tractor. El fundador de la empresa, Ferruccio Lamborghini, utilizó estos tractores para satisfacer la urgente necesidad de tractores entre los agricultores italianos después de la Segunda Guerra Mundial. El primer deportivo Lamford, el 350GT, nació en 1963. Lamborghini cambió de manos varias veces antes de caer finalmente en manos de la leyenda del automóvil estadounidense Lee Iacocca. Como admiraba mucho los modelos de Lamborghini, llevó Lamborghini a Chrysler Motor Company en los Estados Unidos en 1987 y se convirtió en una sucursal de Chrysler en el extranjero. Más tarde, el Diablo se benefició de la incorporación de la tecnología Chrysler. Los dos modelos principales de Lamborghini son el Countach y el Diablo. El Countach hizo su debut en el Salón Mundial del Automóvil de Ginebra de 1973. Su diseñador es el genio Marcelo Sun Xiaohui, que sólo tiene 21 años. En ese momento, el lanzamiento de este modelo causó inmediatamente sensación en la industria del automóvil. En la exposición, los visitantes se detenían durante mucho tiempo y no querían marcharse nunca. Sentó una base sólida para la forma de los futuros coches en forma de cuña. En la década de 1970, cuando los autos deportivos eran populares, había infinitos estilos de autos deportivos. Cómo crear tu propio estilo era el único criterio en el mundo de los autos deportivos en ese momento. Marcelo Sun Xiaohui encontró un gran avance. Su deportivo Lamborghini Countach 5000S, con sus faros ocultos, rompe el molde tradicional. El parabrisas y la parte delantera del coche forman una pendiente suave, y hay tres tomas de aire en el lateral de la carrocería, que no sólo están diseñadas para enfriar el motor. También puede hacer que la forma general de la carrocería del automóvil tenga un fuerte sentido de escultura y que toda la carrocería exuda una fuerte masculinidad. Cada línea y cada rincón muestra un desenfreno desinhibido. Especialmente las puertas con alas de gaviota que se abren hacia arriba dan a la gente la sensación de un supercoche. Hoy, más de 20 años después, también hace que la gente sienta la conciencia avanzada del diseñador. Este coche es considerado un monumento en la historia del automóvil. Después del Countach Anniversario, Lamborghini lanzó el Diablo para reemplazar al Countach de 1990, conocido como "otro superdeportivo italiano". Sólo se necesitan 4 segundos para acelerar a 100 kilómetros por hora; la velocidad máxima es de 340 kilómetros por hora. Tan pronto como pisa el acelerador, es fácil exceder el límite de velocidad en carreteras normales. Como todos sabemos, Lamborghini Dark Roadster es un típico automóvil deportivo masculino, no porque su apariencia sea simplemente brillante, sino porque sus operaciones son más pesadas que las de los autos deportivos comunes. Por ejemplo, el sistema de dirección no tiene volante asistido. El peso corporal es de 1655 kg y la parte delantera representa el 40% del peso. Junto con los neumáticos de 245 mm de ancho, no es tan sencillo como aparcar y también es muy pesado conducir lentamente en la ciudad. Por un lado, es difícil de manejar y, por otro lado, debido a que el motor de 5,7 litros está demasiado cerca de la cabina, emite ráfagas de calor. Incluso si el aire acondicionado está encendido, sudarás profusamente mientras. conduciendo este coche. Su volante está diseñado específicamente para altas velocidades, sin espacios vacíos.