Comprar un híbrido no es tan rentable como comprar un coche de gasolina. ¿Es este realmente el caso?

Los híbridos enchufables de BYD son mejores en China. El periodo de garantía de la batería es de 6 años, 6.543,8+5.000 kilómetros, lo que no es mucho. BYD puede anunciar que la batería será reemplazada de forma gratuita de por vida, lo que significa que durante el período de garantía de la batería, el propietario de la batería tendrá que hacerse cargo del costo del socio y de la caja de la batería, que cuesta miles de dólares. En comparación con el reemplazo de la batería, que cuesta decenas de miles de yuanes por el conjunto completo, parece ser un buen negocio, pero los consumidores estándar que reemplazan la batería tal vez no sepan que algunos propietarios de automóviles se han quejado de que la batería se ha reducido significativamente. El desequilibrio de la batería es obvio, pero el fabricante todavía cree que la batería está bien, por lo que los consumidores no entenderán esta parte de la situación antes de comprar un automóvil. Si el problema de la batería no se maneja adecuadamente, siempre que el período de garantía sea aproximadamente el mismo que la degradación normal de la batería, está bien usar el dinero ahorrado en gasolina en años anteriores para comprar baterías costosas. Otra característica del modelo enchufable de BYD es su alto rendimiento y mayor consumo de batería que otros modelos híbridos.

En la actualidad, muchos modelos nacionales están enchufados porque la patente de la tecnología ECVT, más eficiente en el consumo de combustible, está en manos de Toyota. Es difícil para los vehículos eléctricos puros desconectados mostrar un buen consumo general de combustible después de recorrer una determinada distancia. Toyota, representante de la energía híbrida enchufable, tiene "la mejor tecnología de energía híbrida Prius", pero como representa la tecnología de producción de energía híbrida, aunque el consumo de combustible es ideal, el precio del automóvil se acerca a los 300.000, lo que no es rentable para los usuarios en la disputa sobre el presupuesto, la búsqueda de tecnología de moda cuesta dinero en términos de rendimiento, aunque el motor de combustión interna asistido por motor puede obtener una buena potencia de par y el automóvil también es muy inteligente, después de todo. la economía de combustible es lo máximo e inevitablemente se perderá algo del placer de conducir.

Por supuesto, la versión de gasolina es más barata y el costo de mantenimiento del híbrido es bastante alto. El costo promedio del híbrido es de aproximadamente 0,3 yuanes por kilómetro. Si la autonomía de crucero diaria es de unos 300 kilómetros, solo costará entre 60 y 80 yuanes.