¿Por qué los cuadros de bicicleta de carretera son mucho más caros que los de montaña?

Como se mencionó anteriormente, los vehículos de carretera requieren un peso ligero, una estructura geométrica excelente y un rendimiento aerodinámico excelente. Por supuesto, la resistencia también es importante.

Hablemos primero del peso ligero: el peso ligero tiene requisitos muy altos en cuanto al material y la artesanía del marco. Los dos materiales principales para los vehículos de carretera son las aleaciones de aluminio y la fibra de carbono. Las aleaciones de aluminio tienen diversas propiedades según los metales que contienen y sus proporciones. Entonces, desarrollar una aleación de aluminio con resistencia ligera y buena plasticidad es uno de los principales proyectos de I+D de los equipos técnicos de los principales fabricantes y requiere inversión. La investigación es tecnología patentada, especialmente aleación de aluminio y fibra de carbono, que es el mejor parque infantil de Trek.

Hablamos de estructura geométrica: La estructura geométrica debe combinarse con la aerodinámica. El mayor enemigo de andar en bicicleta es la resistencia al viento. Reducir la resistencia al viento tanto como sea posible es un problema técnico que los principales fabricantes han estado desarrollando y persiguiendo. Por ejemplo, el kit electrorreológico y el técnico asesino Madone 9 lanzado por TREK este año son todos el resultado de la tecnología.

También está la artesanía, de la que no hablaré.

Pero aquí quiero decir que el cuadro de una bicicleta de montaña no es barato... pero sí más bajo que el de una bicicleta de carretera.