¿El uso de aceite de motor de calidad inferior hará que el automóvil queme aceite?
Las principales causas de la quema de aceite en los automóviles son los anillos de pistón atascados, el envejecimiento de los sellos de aceite de las válvulas y los daños a los accesorios relacionados. La quema de aceite en la mayoría de los vehículos está directamente relacionada con el anillo de aceite del anillo del pistón y también pueden ocurrir algunas otras fallas que provocan el consumo de combustible.
Hay cuatro razones principales para quemar aceite de motor.
Si no limpias el circuito de aceite durante mucho tiempo o no limpias el circuito de aceite de manera efectiva, usa detergente a tu antojo. Usar detergente y usar detergente eficaz son dos cosas diferentes;
>El ciclo de reemplazo de anticongelante es demasiado largo O no cambiarlo en absoluto;
El intervalo de cambio de aceite es demasiado largo;
Conducir durante mucho tiempo o, a menudo, distancias cortas.
Los cuatro puntos anteriores deben tener en cuenta que uno o todos los vehículos queman petróleo.
La razón principal por la que los anillos del pistón se atascan
El principio del atascamiento de los anillos del pistón comienza con el circuito de aceite. La causa del atascamiento de los anillos del pistón es el circuito de aceite. La temperatura del cojinete del aceite del motor es de 110 grados. La alta temperatura causada por la suciedad prolongada del circuito de aceite mantiene el aceite del motor a una temperatura de 120 grados o más durante mucho tiempo. Se agotará de antemano. Los pequeños orificios en el anillo de aceite son muy pequeños y el aceite del interior se agotará durante mucho tiempo. Se horneó hasta formar una costra y se atascó en el cilindro. En ese momento, las condiciones de trabajo de otros cilindros comenzaron a deteriorarse, y pronto los cuatro cilindros se atascaron y se convirtió en un litro de aceite cada 1.000 kilómetros o incluso cientos de kilómetros. Por tanto, para solucionar el problema debemos partir de la raíz del circuito de aceite. Esta es la forma de eliminar la raíz.
La combustión del petróleo se desarrolla rápidamente. Los coches nuevos no queman petróleo durante decenas de miles de kilómetros. Una vez que se pone en marcha el aceite del motor, empeorará después de medio año. No creo que quieras pasar por este proceso, pero ha habido situaciones en las que el motor dependía del aceite para seguir funcionando y el aceite se había quemado gravemente. Se recomienda comprobarlo primero y no preocuparse por lidiar ciegamente con los problemas del motor. La quema de aceite de motor provocará sacudidas, debilidad, alto consumo de combustible y otros posibles fenómenos, todos ellos causados por la quema de aceite de motor. No se apresure a abordar fenómenos menores, aborde primero el problema de la quema de petróleo en la línea principal.
¿Cómo solucionar el problema de la quema de aceite de motor? Dependiendo del motor y de la antigüedad y kilómetros recorridos, haz un juicio exhaustivo sobre dónde revisar los accesorios. Después de solucionar los problemas de los accesorios, finalmente apuntamos a los aros del pistón. Actualmente se está reparando el problema de los aros del pistón. El requisito previo para la revisión es que haya un problema con los accesorios. Si no hay ningún problema con los accesorios, no es necesario reacondicionar el motor.
Las desventajas del mantenimiento del motor incluyen técnicas operativas inconsistentes entre varias personas y un montaje deficiente. Los valores de calor y refrigeración de un motor montado a temperatura ambiente son insuficientes. La revisión cuesta 65 438+0-40 000 y el vehículo se deprecia entre 30 000 y 60 000. Desventajas de una revisión: Nunca abra el motor a menos que sea absolutamente necesario. Había señales de desmontaje después de la apertura, el coche se depreció mucho al instante y se desconocen los resultados del montaje. Durante el proceso de desmontaje y montaje, la humedad, la temperatura constante y la baja temperatura del aire no pueden cumplir con el entorno operativo del taller libre de polvo. Hay muchas personas involucradas en el proceso de instalación y las técnicas son diferentes. Además, como apretar los tornillos durante el montaje no puede garantizar la estabilidad de una máquina, fenómenos como la capacidad del vehículo, el consumo de combustible y la vibración a menudo se descubren más tarde. No desmonte el motor sin forzar mucho el cilindro. Después de la revisión, es necesario cambiar el aceite del motor totalmente sintético dos veces seguidas. Después de encontrar las condiciones de la carretera, es necesario rodarlo por separado y completar el rodaje después de 3000-5000 kilómetros. El costo del aceite de motor y la gasolina es muy alto y el costo de rodaje de un automóvil común es de 2.000 yuanes. Y es problemático llamar a una grúa tan pronto como la policía llama a la policía.
El aceite de motor de reparación utiliza el agente desmoldante limpio de la tecnología PNF para limpiar y liberar los anillos del pistón sin reparaciones importantes, lo que puede resolver el problema de la quema del aceite del motor. Sólo esta tecnología patentada puede resolver completamente el problema de la reparación del aceite del motor.