¿Cómo entender la estructura de las ruedas?
1. Las ruedas pueden denominarse ruedas direccionales y ruedas universales. El soporte de rueda direccional está equipado con una sola rueda y solo puede moverse en línea recta. Las ruedas universales están hechas de un soporte que puede girar 360 grados y una sola rueda, por lo que pueden moverse en cualquier dirección a voluntad.
2. Altura de instalación: se refiere a la distancia vertical desde el suelo hasta la posición de instalación del equipo. La altura de instalación de la rueda se refiere a la distancia vertical máxima desde la placa inferior de la rueda hasta el borde de la misma. rueda. Distancia del centro de dirección del soporte: se refiere a la distancia horizontal desde la línea vertical del remache central hasta el centro del núcleo de la rueda.
3. Radio de giro: se refiere a la distancia horizontal desde la línea vertical del remache central hasta el borde exterior del neumático. El espacio adecuado permite que la rueda gire 360 grados. El hecho de que el radio de giro sea razonable o no afecta directamente la vida útil de las ruedas.
4. Dirección: Las ruedas duras y estrechas son más fáciles de girar que las ruedas blandas y anchas. El radio de giro es un parámetro importante para la rotación de la rueda. Si el radio de giro es demasiado corto, aumentará la dificultad de dirección. Si el radio de giro es demasiado grande, hará que la rueda tiemble y acorte su vida.
5. Flexibilidad de conducción: los factores que afectan la flexibilidad de conducción de las ruedas incluyen la estructura del soporte y la selección del acero del soporte, el tamaño de la rueda, el tipo de rueda, el rodamiento, etc. Cuanto más grande sea la rueda, mejor será la flexibilidad de conducción. Las ruedas duras y estrechas en terreno estable requieren menos esfuerzo que las ruedas blandas de lados planos, pero las ruedas blandas en terreno irregular ahorran esfuerzo, pero las ruedas blandas en terreno irregular pueden proteger mejor el equipo y absorber los impactos. .
6. Carga de conducción: la capacidad de carga de las ruedas cuando se mueven también se llama carga dinámica. La carga dinámica de las ruedas varía según los métodos de prueba de la fábrica y los materiales de las ruedas. el soporte. Si la estructura y la calidad pueden soportar impactos y vibraciones.
7. Carga de impacto: La capacidad de carga instantánea de las ruedas cuando el equipo es impactado o vibrado por la carga.
8. Carga estática: el peso que la rueda puede soportar en estado estacionario. La carga estática generalmente debe ser de 5 a 6 veces la carga operativa (carga dinámica) y la carga estática debe ser al menos 2 veces la carga de impacto.