Rendimiento y configuración del Toyota FJ Cruiser
Sin experiencia personal, te resultaría difícil imaginar cómo un vehículo todoterreno puede atravesar caminos complejos por los que quizás sólo puedan pasar tanques, y todo esto lo ha logrado el Toyota FJ Cruiser. En pistas todoterreno profesionales y terrenos arenosos y libres, el FJ Cruiser mostró una calma y estabilidad inusuales incluso cuando se enfrentó a periodistas profesionales de medios automotrices como nosotros, que somos conocidos por ser exigentes. Es difícil verlo trepar obstáculos con todas sus fuerzas, y cualquier condición del camino no parece ser difícil para él; mientras haya autos en este mundo que puedan pasar, definitivamente estará presente.
Quizás mucha gente desconozca el nombre FJ Cruiser, por lo que al principio de este artículo todavía tenemos que empezar con la cocina casera de Lala. Ya sea el Land Cruiser o el FJ Cruiser, ambos son pasos en la estrategia de unificación global de Toyota, que consiste primero en unificar los nombres de los productos y cambiarlos todos a transliteraciones. Es por eso que podemos ver al Camry convirtiéndose en Camry y al Corolla en After. el Corolla, el autoritario pasó a ser el Prado... y el Land Cruiser es la transliteración china del ya famoso Land Cruiser de Toyota, que es lo que comúnmente llamamos Land Cruiser.
Desde 1954, el vehículo todoterreno BJ de Toyota se denomina Land Cruiser. Hasta ahora, Toyota ha vendido más de 4 millones de modelos Land Cruiser en todo el mundo. La serie FJ es un grupo relativamente especial en la familia Toyota Cruiser. En comparación con los modelos de la serie BJ, pone más énfasis en el rendimiento todoterreno original, por lo que es difícil para nosotros ver demasiadas configuraciones de confort en los modelos de la serie FJ. , un gran número de funciones de ajuste manual, que ilustran claramente el posicionamiento del producto, pensado para uso todoterreno.
El FJ20 fue un producto que sólo apareció cuando la familia Cruiser desembarcó en el continente americano en 1958. También fue el primer modelo de la serie FJ. Sus prestaciones todoterreno más puras hicieron que el FJ20 aumentara rápidamente. la popularidad del Land Cruiser en Estados Unidos, pero la verdadera fama del Land Cruiser proviene del nacimiento del modelo clásico en 1960, el FJ40. El potente rendimiento todoterreno, junto con el estilo de apariencia rígido y armonioso, lo convirtieron instantáneamente en un favorito de culto. Dos faros delanteros redondos rodeados por una parrilla de malla, una ventana trasera de marco completo, un techo blanco y colores intensos... todo lo cual no sólo convirtió a la serie FJ40 en uno de los productos más populares de Toyota en los Estados Unidos de 1961 a 1965, El modelo más vendido también se ha convertido en el elemento de diseño clásico de la serie FJ, de modo que incluso con el desarrollo del último FJ Cruiser, todavía podemos ver estos elementos familiares.
Desde entonces, Toyota ha lanzado sucesivamente el FJ55 y el FJ60, y ha añadido características de lujo como el aire acondicionado. La serie FJ40 siguió vendiéndose bien hasta 1983. No fue hasta 1984 que el FJ40, que había sido brillante durante casi 25 años, finalmente fue descontinuado fuera de los Estados Unidos y reemplazado por la serie FJ70. Los modelos de la serie FJ80 lanzados en 1990 aumentaron las apuestas en términos de equipamiento y cabina de lujo, y podían conducirse con tracción a las cuatro ruedas permanente. Ese mismo año, la familia Cruiser de Toyota alcanzó unas ventas acumuladas de 2 millones de unidades. Después de eso, la serie FJ continuó mejorando. Los lanzamientos sucesivos de FJ100 y FJ120 también allanaron el camino para el FJ Cruiser final. Entonces, cuando vimos el FJ Cruiser, ya estaba en el mercado norteamericano en 2006.
Aunque el FJ Cruiser sólo entró oficialmente en el mercado chino a finales de 2007, los consumidores chinos lo han visto en las calles desde temprano a través de ciertos canales de importación. El diseño vanguardista e incluso algo extraño de la carrocería hace que sea difícil para la gente asociarlo con el Land Cruiser, por lo que hasta ahora todavía puede considerarse como una "sorpresa" en las ventas de Toyota en el mercado chino. En el FJ Cruiser, todavía podemos ver las formas clásicas de la serie FJ que fueron populares en el siglo pasado: parrilla gruesa, faros redondos, parabrisas delantero casi vertical, techo cuadrado blanco y el color de la carrocería es rico y brillante, por lo que aunque El producto ha evolucionado varias veces después de más de 40 años, todavía podemos ver vagamente el estilo del FJ40 que ha estado funcionando durante casi 25 años.
Sin embargo, los diseñadores de Toyota aún le dieron al FJ Cruiser algunos elementos de diseño nuevos, incluido un capó del motor más completo, faros combinados más llamativos, vidrios de la ventana trasera redondeados, tres lluvias con su diseño afeitado y puertas divididas únicas. , el FJ Cruiser es también uno de los pocos modelos de Toyota que utiliza letras en inglés "TOYOTA" como logotipo en la parte frontal. Todas las ideas de diseño tienen como objetivo hacer que el FJ Cruiser luzca único: retro y vanguardista, el FJ Cruiser se convertirá en el centro de atención de todos dondequiera que vaya.
En comparación con el diseño exterior, el interior del FJ Cruiser parece más original. El color interior negro conserva el sabor original del vehículo todoterreno, pero la aplicación de materiales brillantes del mismo color. La consola central y la carrocería añaden un toque de moda. Casi todos los botones del coche, e incluso los tiradores de las puertas, se han ampliado deliberadamente para que el conductor pueda accionarlos fácilmente incluso con guantes. Aquí es difícil encontrar equipamiento de confort lujoso, incluso el asiento del conductor se ajusta manualmente, sin mencionar los sistemas electrónicos como el GPS.
Si hay que buscarlo, quizá sólo el sistema de sonido pueda merecerlo. Los exclusivos altavoces superiores en el entresuelo del techo y el subwoofer en el maletero trasero son configuraciones poco comunes en los modelos todoterreno. El diseño interior del FJ Cruiser encarna una fuerte búsqueda del rendimiento de control original, por lo que solo los paneles decorativos brillantes en la consola central y los parlantes en toda la carrocería son configuraciones cómodas que solo brindan disfrute visual y auditivo. Toyota se ha esforzado mucho en lograrlo. retenido. Respuesta: Hablando francamente, las condiciones de las carreteras urbanas no pueden mostrar el verdadero rendimiento de manejo del FJ Cruiser, por lo que en la única hora de conducción normal en carretera, solo experimentamos el rendimiento de comodidad de sus asientos traseros. Dado que la suspensión trasera del Cruiser adopta una estructura no independiente, no filtra completamente los baches en carreteras normales. Además, las ventanillas de los asientos traseros están completamente cerradas y la comodidad de conducción de los pasajeros traseros es realmente buena. verse afectado hasta cierto punto. Afortunadamente, hay mucho espacio en el coche y los pasajeros traseros no sentirán demasiadas molestias. No fue hasta que llegamos a la playa de arena que comenzó oficialmente la verdadera prueba de manejo.
La playa que antes otros fabricantes consideraban una zona prohibida se ha convertido en el patio de recreo del FJ Cruiser. La indulgencia del fabricante hacia nosotros también nos hizo depender psicológicamente del rendimiento todoterreno del FJ Cruiser. Por lo tanto, la distancia mínima al suelo de hasta 245 mm se convirtió en nuestra razón para escalar las rocas, la profundidad de vadeo de casi 700 mm se convirtió en nuestra excusa para lanzarnos a las olas y los neumáticos de 265 de ancho también se convirtieron en nuestra garantía para volver a remover arena fina. y otra vez. Respuesta: La gente siempre habla de la relación entre los límites del vehículo y los límites del conductor. No es exagerado decir que el límite todoterreno del FJ Cruiser es definitivamente mayor que el límite de conducción de la mayoría de las personas. tienes el coraje, puedes correr hacia olas más altas, escalar rocas más empinadas y levantar más arena fina. Si quieres desafiar los límites del FJ Cruiser, sí, sigue a los ingenieros todoterreno profesionales de Toyota y vuélvete loco en los lugares todoterreno profesionales de Toyota.
Antes de llegar al lugar todoterreno especialmente desarrollado por Toyota, solo sabíamos que el lugar era uno de los seis únicos lugares profesionales de carreras todoterreno en China, pero aun así, Toyota todavía pasó cerca de cien A un costo de 10.000 yuanes, el sitio fue renovado por ingenieros profesionales japoneses. Entonces, cuando estábamos en el campo, incluso pensamos que era un camino todoterreno diseñado para tanques. La respuesta es que bajo el control de un conductor profesional, el FJ Cruiser cruzó tranquilamente obstáculos uno tras otro. Sentado en el asiento del pasajero, lo que vi frente a mí fue solo el cielo y la tierra, y rara vez se veía toda la carrocería. En un estado normal, la postura y el ángulo de inclinación del vehículo suelen ser increíbles. Justo cuando le preocupa que el vehículo esté a punto de volcarse, pasará obstáculos de manera constante. Esos "cráteres de proyectiles" aparentemente insondables supusieron una dura prueba para el FJ Cruiser. El sonido de arrastre del chasis de 245 mm de altura siguió entrando en mis tímpanos. Después observé que el chasis estaba casi ileso. El potente par de 376 Nm que aporta el motor VVT-I 4.0L V6 también permite que la carrocería pase continuamente pendientes más pronunciadas, e incluso puede pasar algunas pendientes sin pisar el acelerador al ralentí.
Lo que vale la pena mencionar además de la respuesta es el sistema de control de tracción activo A-TRC instalado en el FJ Cruiser. Dado que Toyota no ha desarrollado su propia tecnología de bloqueo de diferencial dual delantero y trasero, A-TRC intervendrá de manera oportuna cuando el. Las ruedas están suspendidas y patinan. Puede actuar como un bloqueo del diferencial, confiando en la fuerza de frenado de la rueda que patina para suprimir el movimiento de deslizamiento. La fuerza de tracción se distribuirá a varias otras ruedas a tiempo, lo que permitirá que el vehículo se salga rápidamente. el cerco. Este sistema es muy práctico. He visto a conductores profesionales de Toyota encender y apagar este sistema según las condiciones de la carretera más de una vez mientras conducen fuera de la carretera, y el vehículo siempre aparecerá en estados significativamente diferentes antes y después de encenderlo y apagarlo. . Después de una vuelta todoterreno, después de admirar el rendimiento del vehículo y las habilidades del conductor, la sensación más grande que sentí fue el dolor en mi brazo derecho; sin saberlo, mi brazo derecho había estado tenso durante mucho tiempo debido al nerviosismo. . La respuesta agrega que el precio actual del FJ Cruiser en China es de 450.000 yuanes y se vende a través de los canales de venta de GAC TOYOTA. En el sistema de modelos SUV de Toyota, hay muchos modelos que se superponen en precio con el FJ Cruiser, como el Land Cruiser y el Highlander. Sin embargo, todos tienen sus propias diferencias en términos de rendimiento del producto y posicionamiento en el mercado.
En cambio, el Land Cruiser presta más atención al equilibrio entre todoterreno y confort, mientras que el Highlander presta más atención al confort urbano. La llegada del FJ Cruiser aporta a Toyota otro producto dirigido específicamente al mercado todoterreno. En un mercado más segmentado, el FJ Cruiser está destinado a no tener una base de clientes fuerte, pero Toyota obviamente es consciente de ello, por lo que no se ha fijado objetivos de ventas ambiciosos para el FJ Cruiser. Quizás, en su opinión, este modelo "parecido a un juguete" sea un reflejo de la imagen y la fuerza de la marca Toyota.