Red de conocimiento del abogados - Preguntas y respuestas penales - ¿Cuáles son los requisitos técnicos para reparar el árbol de levas de un automóvil? Antes de reparar el árbol de levas se debe realizar una inspección de detección de defectos para garantizar que no haya grietas y que el chavetero del engranaje de distribución esté intacto. Cuando la superficie de la leva está gravemente dañada o la elevación de la leva se reduce en más del 5% de la elevación de la leva especificada, la leva se debe rectificar para restaurar la elevación y la forma de la leva. La elevación de la leva se puede medir con un micrómetro: mida la diferencia entre la parte superior e inferior de la leva y el diámetro del círculo de la base, que tiene una forma convexa. Elevación de ruedas. Cuando la desviación de cilindricidad del muñón del árbol de levas excede 0,015 mm, se debe rectificar de acuerdo con las dimensiones de reparación graduadas. Antes de rectificar el muñón del árbol de levas, verifique el descentramiento circular radial de los dos muñones centrales sostenidos por los muñones en ambos extremos. Si es mayor a 0,10 mm, corríjalo después de rectificar el árbol de levas, la desviación de cilindricidad de su muñón. debe ser mayor que 0,005 mm y la escala de rugosidad de la superficie es 1,6 con los muñones en ambos extremos como soportes, el descentramiento circular radial de cada muñón con el muñón del eje del engranaje de distribución en el medio no debe ser mayor que 0,025 mm y la Círculo radial del círculo de la base de la leva. La desviación no debe ser superior a 0,04 mm y la superficie de la leva debe ser lisa, sin ondulaciones, depresiones ni rugosidades superficiales. Es 1,6 (xm). La desviación de posición entre el punto más alto de elevación de la leva y la línea central del chavetero del engranaje de sincronización no debe exceder los 45'. El ángulo de bisel de la leva debe cumplir con las regulaciones pertinentes: Verifique y mida. el muñón del árbol de levas y el arco de la leva funcionan. Compruebe si hay grietas, picaduras y abolladuras en la superficie. Se recomienda realizar la detección de defectos. Si se utiliza una inspección con partículas magnéticas, se requiere desmagnetización. es inferior a 0,04 mm. Verifique la sincronización de válvulas de cada cilindro en el árbol de levas y registre el método: cuando el perfil de la leva alcance el punto más alto, dibuje una línea cero basada en el primer cilindro y verifique el ángulo de la leva del primero y el segundo. La desviación del ángulo de la línea central del chavetero del engranaje de sincronización no excede el rango: 1. Verifique el aceite del árbol de levas. ¿Está limpio el orificio? La rugosidad del revestimiento de la superficie de trabajo del árbol de levas después de la reparación es ra < 0,6 um. muestra una desviación de < < 0,03 mm. La dureza del revestimiento de la superficie de trabajo del árbol de levas alcanza HRC55. La cilindricidad es inferior a < 10 um.

¿Cuáles son los requisitos técnicos para reparar el árbol de levas de un automóvil? Antes de reparar el árbol de levas se debe realizar una inspección de detección de defectos para garantizar que no haya grietas y que el chavetero del engranaje de distribución esté intacto. Cuando la superficie de la leva está gravemente dañada o la elevación de la leva se reduce en más del 5% de la elevación de la leva especificada, la leva se debe rectificar para restaurar la elevación y la forma de la leva. La elevación de la leva se puede medir con un micrómetro: mida la diferencia entre la parte superior e inferior de la leva y el diámetro del círculo de la base, que tiene una forma convexa. Elevación de ruedas. Cuando la desviación de cilindricidad del muñón del árbol de levas excede 0,015 mm, se debe rectificar de acuerdo con las dimensiones de reparación graduadas. Antes de rectificar el muñón del árbol de levas, verifique el descentramiento circular radial de los dos muñones centrales sostenidos por los muñones en ambos extremos. Si es mayor a 0,10 mm, corríjalo después de rectificar el árbol de levas, la desviación de cilindricidad de su muñón. debe ser mayor que 0,005 mm y la escala de rugosidad de la superficie es 1,6 con los muñones en ambos extremos como soportes, el descentramiento circular radial de cada muñón con el muñón del eje del engranaje de distribución en el medio no debe ser mayor que 0,025 mm y la Círculo radial del círculo de la base de la leva. La desviación no debe ser superior a 0,04 mm y la superficie de la leva debe ser lisa, sin ondulaciones, depresiones ni rugosidades superficiales. Es 1,6 (xm). La desviación de posición entre el punto más alto de elevación de la leva y la línea central del chavetero del engranaje de sincronización no debe exceder los 45'. El ángulo de bisel de la leva debe cumplir con las regulaciones pertinentes: Verifique y mida. el muñón del árbol de levas y el arco de la leva funcionan. Compruebe si hay grietas, picaduras y abolladuras en la superficie. Se recomienda realizar la detección de defectos. Si se utiliza una inspección con partículas magnéticas, se requiere desmagnetización. es inferior a 0,04 mm. Verifique la sincronización de válvulas de cada cilindro en el árbol de levas y registre el método: cuando el perfil de la leva alcance el punto más alto, dibuje una línea cero basada en el primer cilindro y verifique el ángulo de la leva del primero y el segundo. La desviación del ángulo de la línea central del chavetero del engranaje de sincronización no excede el rango: 1. Verifique el aceite del árbol de levas. ¿Está limpio el orificio? La rugosidad del revestimiento de la superficie de trabajo del árbol de levas después de la reparación es ra < 0,6 um. muestra una desviación de < < 0,03 mm. La dureza del revestimiento de la superficie de trabajo del árbol de levas alcanza HRC55. La cilindricidad es inferior a < 10 um.

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