¿Resumen de los materiales utilizados en la carrocería del automóvil?
La carrocería es una parte importante del automóvil. Constituye el espacio y el entorno de conducción del pasajero. Su apariencia muestra el arte plástico y las características de todo el vehículo. Por lo tanto, los materiales de la carrocería no sólo deben cumplir los requisitos de diseño, producción (fabricación), montaje y mantenimiento de la carrocería, sino que también deben cumplir los requisitos de uso y seguridad, es decir, resistencia, rigidez, resistencia a la corrosión, capacidad de embutición, soldabilidad y; facilidad de procesamiento Moldeo y otros aspectos de los requisitos, por lo que hay muchos tipos de materiales utilizados para las carrocerías.
Los materiales para carrocerías se pueden dividir a grandes rasgos en dos categorías:
Materiales metálicos: materiales metálicos pesados como placas de acero y metales ligeros como aluminio, magnesio, titanio y; sus materiales de aleación, metales espumados, etc. Materiales
Materiales no metálicos: plásticos de ingeniería, fibras, resinas, vidrio, caucho, materiales espumados no metálicos, materiales compuestos no metálicos, etc.
Clasificación de uso de materiales de carrocería:
1. Placas de acero: placas de acero laminadas en caliente/frío, placas de acero con tratamiento superficial (chapado), placas de acero inoxidable, placas de acero de alta resistencia, etc.
2. Materiales metálicos ligeros: placas de aluminio, aleaciones de aluminio, aleaciones de magnesio, aleaciones de titanio, etc.
3. Materiales compuestos: materiales reforzados con fibra de vidrio (GFRP), carbono. materiales reforzados con fibra (GFRP), etc.
4. Materiales no metálicos: vidrio, plástico, caucho, cuero, cuero artificial, fibra química, etc.
5. : cuero, cartón, corcho, amianto, cuero artificial, espuma plástica, etc.
6. Materiales de recubrimiento: (Composición: aceite, resina, pigmentos, diluyentes, materiales auxiliares) imprimación, acabado, masilla, auxiliar. materiales, etc.
7. Materiales interiores: tejidos diversos, cuero, materiales blandos, plásticos, etc.
8. Adhesivos: selladores, adhesivos, etc.
1. Placas de acero para carrocerías
Las principales propiedades de las placas de acero son: plasticidad, elasticidad, endurecimiento por trabajo, etc.
Placa de acero dulce laminada en caliente: El contenido de carbono Generalmente es inferior al 0,15%, la dureza es baja y la resistencia a la tracción no es alta. Se utiliza principalmente para guardabarros, pisos, bisagras de maletero, parachoques, etc.
Placa de acero dulce laminada en frío: en comparación con la placa de acero dulce laminada en caliente, tiene un mejor rendimiento de procesamiento y una superficie hermosa. Como Q215, placas de acero laminadas en frío de acero al carbono y acero estructural de baja aleación, 10F, 08F, placas de acero delgadas laminadas en frío de acero estructural al carbono de alta calidad, etc., utilizadas para paneles exteriores de carrocería, carcasas de piezas, paneles de techo, maletero. tapas, capós de motor, etc. Paneles interiores y exteriores de puertas, parachoques, guardabarros, etc.
Placa de acero de alta resistencia: la resistencia a la tracción es bastante alta y tiene una fuerte resistencia al daño. Se utiliza para paneles exteriores de carrocería, guardabarros, etc.
Acero con tratamiento superficial: placa de acero galvanizado, placa de acero recubierta de pintura en polvo de zinc, etc., con buen rendimiento anticorrosión. Se utiliza para puertas, revestimientos de techo, guardabarros inferiores, bajos, etc.
Acero para paneles exteriores de carrocerías de automóviles:
El acero para paneles exteriores de carrocerías de automóviles se utiliza principalmente para fabricar paneles exteriores de puertas delanteras, traseras, izquierdas y derechas, paneles exteriores de capó y tapas de maletero. Paneles exteriores y otras piezas. Los paneles exteriores de la carrocería del automóvil deben tener buena conformabilidad, resistencia a la corrosión y resistencia a las abolladuras, así como buenas propiedades de soldadura por puntos. Los paneles exteriores de la carrocería del automóvil están hechos en su mayoría de láminas chapadas para cumplir con los requisitos anticorrosión de los paneles exteriores del automóvil sin manchas de óxido durante 4 años. operación (recientemente en Europa se han propuesto requisitos anticorrosión más altos, es decir, el rendimiento anticorrosión del panel exterior tiene la misma vida útil que el del automóvil, las placas de acero). de los paneles exteriores de los automóviles están hechos principalmente de acero BH (acero endurecido al horno), acero fosforizado IF y acero de doble fase recocido laminado en frío (como DP30260, etc.) para reducir el espesor y garantizar la resistencia a las abolladuras. hecho principalmente de láminas galvanizadas en caliente, láminas de hierro galvanizadas en caliente, láminas electrogalvanizadas y láminas electrogalvanizadas de Ni, etc., con revestimiento de aleación. El propósito de la placa es adelgazar el espesor del revestimiento y mejorar la fuerza de unión. , mejora la soldabilidad por puntos y reduce la contaminación por zinc en el taller de soldadura.
Acero para paneles interiores de carrocerías de automóviles (acero para paneles interiores de cuatro puertas y dos cubiertas):
Las formas de las partes de los paneles interiores de carrocerías de automóviles son más complejas que las de los exteriores. paneles, que requieren el uso de paneles internos de carrocerías de automóviles, el acero debe tener una mayor conformabilidad y rendimiento de embutición profunda, por lo que los paneles internos de la carrocería del automóvil están hechos principalmente de acero IF con excelente conformabilidad de estampado y rendimiento de embutición profunda, y una pequeña cantidad de. IF: se utiliza acero mejorado con fósforo; sus requisitos de recubrimiento son similares a los de los paneles exteriores, placa de Zn2Fe por inmersión en caliente o placa de Zn2Ni galvanizada porque el recubrimiento de aleación es delgado, para evitar daños al recubrimiento durante el transporte o el estampado; , generalmente se recubre una película orgánica sobre la superficie de la placa recubierta, que no solo protege el recubrimiento, sino que también mejora el rendimiento del estampado y reduce la fricción del estampado y el daño del revestimiento, mejorando la formabilidad de la hoja.
Acero para piezas estructurales de carrocerías de automóviles - acero avanzado de alta resistencia:
Los principales tipos de placas de acero de alta resistencia son:
Con la adición de Si , Mn, P y otras soluciones sólidas Tipo reforzado;
Tipo endurecimiento por precipitación con adición de Nb, Ti, V, etc.
Tipo de estructura compuesta, tipo dúplex y tipo recocido de recuperación; , etc.
La resistencia a la tracción de las placas de acero de alta resistencia generalmente es superior a 600 N/mm2 y su resistencia a la falla es de 2 a 3 veces mayor que la de las placas de acero con bajo contenido de carbono.
Las piezas estructurales de la carrocería o carrocería en blanco (BIW) no solo están relacionadas con la seguridad en colisiones de automóviles, sino también estrechamente relacionadas con el peso ligero del automóvil, por lo que la selección del material requiere alta resistencia y buena plasticidad; El acero avanzado de alta resistencia (AHSS) tiene mejores capacidades de distribución de deformación y mayores características de endurecimiento por deformación, y sus propiedades mecánicas son más uniformes, por lo que su cantidad de rebote tiene pequeñas fluctuaciones al mismo tiempo, este tipo de acero tiene mejor colisión; características y mayor vida a fatiga, por lo que el uso de este tipo de acero tiene más posibilidades de reducir el espesor de la placa y las especificaciones delgadas.