¿Por qué China se opone al sistema de comercio de derechos de emisión de la UE?

El comercio de carbono en realidad tiene el mismo significado que el comercio de DQO. Es bueno para las empresas con altas emisiones, pero no es bueno para el medio ambiente.

Algunas empresas muy contaminantes no tienen suficientes permisos de emisión de DQO y no tienen idea de cómo mejorar sus procesos, por lo que gastan dinero en comprar cuotas a empresas con bajas emisiones. En realidad no es bueno, pero es efectivo en esta etapa.

El comercio de carbono, para decirlo sin rodeos, se refiere al volumen de escape de los aviones, porque los aviones que vuelan a través de países también emiten gases de escape en nuestro país, y los aviones europeos que ingresan a nuestro país también emiten gases de escape, pero el acuerdo unilateral de Europa Cobrar tasas adicionales por los gases residuales extranjeros que entran en Europa equivale a utilizar el dinero de otros para subvencionarse. Por supuesto, otros países no estarán de acuerdo con esto. Deben cobrarlos todos o ninguno, pero nuestro país y algunas aerolíneas no ganan dinero. Naturalmente, el país no está dispuesto, por lo que se opone.

Y después de cargar, todos tendrán una mentalidad: he pagado el dinero y todavía te importa la cantidad de gases de escape que emito. Esto es perjudicial para el control de las emisiones totales de dióxido de carbono.