Un enfrentamiento entre hermanos de la misma escuela, Hiromoto Binzhi vs. Higashimoto XR-V, ¿quién es más fuerte?
Con el fin de satisfacer las necesidades de automóviles más diversificadas de los grupos de consumidores jóvenes, las principales marcas tampoco escatiman esfuerzos para lanzar nuevos productos para el segmento de mercado de los SUV pequeños para satisfacer continuamente las necesidades de la generación más joven de grupos de consumidores. Guangmoto Binzhi e Higashimoto XR-V son un SUV pequeño lanzado por Honda en China dirigido a grupos de consumidores jóvenes. Como "modelo hermano" de Honda en China, los dos modelos se lanzaron en China al mismo tiempo en 2014.
Después de su lanzamiento, ha logrado muy buenos resultados de ventas en el segmento de los SUV pequeños. Muchos clientes suelen comparar los dos modelos anteriores a la hora de elegir un coche. Desde principios de este año, los dos modelos se han actualizado al mismo tiempo. Entonces, ¿cuál de ellos es más fuerte y cuál es más débil? Comparemos en diferentes dimensiones.
Comparación de apariencia
En cuanto a la apariencia del nuevo XR-V, en el mejor de los casos adopta el llamado nuevo diseño de estilo, que parece mucho más joven y moderno. Pero si lo miras con atención, encontrarás que la forma de la cara frontal del nuevo XR-V en realidad está bastante descoordinada. El diseño de la gran parrilla frontal hexagonal es demasiado rígido en comparación con el XR-V de la generación anterior. El modelo V también carece del "aura" que tenía antes.
En términos de diseño lateral y trasero, el nuevo XR-V tiene una cintura recta que se extiende desde el capó hasta las luces traseras, la línea del techo es más recta y la parte trasera utiliza un diseño fastback. junto con las luces traseras pasantes más exquisitas, resalta visualmente la sensación de clase mejor que el modelo de la generación anterior.
En términos de detalles, las icónicas manijas de las puertas ocultas en el pilar C del modelo anterior aún se conservan. Este diseño todavía tiene críticas mixtas hasta el día de hoy. A algunas personas les gusta la integridad del aspecto lateral. Esta mejora oculta, pero para los usuarios familiares con niños, la manija de la puerta colocada en el pilar C hará que sea más difícil para los niños abrirla.
La forma de la parte trasera del nuevo XR-V es bastante especial. A diferencia del portón trasero casi vertical de los SUV tradicionales, el nuevo automóvil adopta una pequeña estructura de inclinación y la parte de cristal de la ventana trasera tiene casi 45°. Desde una perspectiva visual, esta forma puede aumentar aún más la suavidad del vehículo y también aportarle más vitalidad. En términos de funcionalidad mecánica, dicho diseño de inclinación puede reducir el coeficiente de resistencia al viento del vehículo hasta cierto punto y también puede reducir la contaminación de polvo en el cristal trasero.
La distancia entre ejes del nuevo XR-V no ha aumentado, y la longitud se sigue manteniendo en 2610 mm, pero se han realizado algunos ajustes en las dimensiones de largo, ancho y alto, que quedan en 4380/1790/1590 mm. respectivamente. Además, el nuevo XR-V también está equipado con cuatro llantas de 18 pulgadas, lo que es realmente generoso en su clase y hace que el vehículo parezca más coordinado.
Al llegar al nuevo Binzhi, bajo la guía del último lenguaje de diseño de Honda, el estilo de estilo del nuevo Binzhi ha cambiado significativamente. Entre ellos, la parte frontal básicamente continúa el diseño de parrilla frontal de múltiples pancartas de la versión normal japonesa de Binzhi, no los detalles internos de matriz de puntos cromados de la versión RS. Por supuesto, como herencia, en el nuevo modelo Binzhi se conservan elementos icónicos como el diseño fastback y la manija exterior oculta de la puerta trasera. Al mismo tiempo, el nuevo grupo de luces traseras pasantes es similar al modelo UR-V y está equipado con un sistema de escape oculto.
El lateral general de la carrocería tiene un aspecto deportivo, con ventanas relativamente largas y estrechas. La cintura superior del lateral se extiende directamente hacia adelante desde las luces traseras hasta los faros, y la cintura pasa por la abertura del tanque de combustible y. Manijas de las puertas, los lados también utilizan una gran cantidad de superficies curvas y los faldones laterales están hechos de material moldeado negro. En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, anchura y altura del nuevo Binzhi son 4380/1790/1590 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2610 mm. Exactamente las mismas dimensiones que el nuevo XR-V.
La parte trasera también ha cambiado mucho. La parte trasera anterior era relativamente normal, pero ahora la parte trasera se ha vuelto más hermosa. La parte superior de la parte trasera está equipada con un popular alerón alto y un pequeño deslizamiento hacia atrás. El diseño hace que la ventana trasera parezca más pequeña y el ángulo de inclinación también es relativamente grande. El nuevo automóvil está equipado con luces traseras de tipo pasante y el contorno inferior de las luces traseras está ennegrecido con una placa protectora plateada hecha de aguanieve. Se utiliza material plástico y un tubo de escape oculto.
Comparativa interior
En cuanto a diseño interior, el nuevo XR-V abandona la consola central asimétrica de la generación anterior y la cambia por una consola central recta similar a la del Civic Equipado con un diseño de pantalla de control central flotante. Además, el volante del vehículo también adopta un nuevo diseño de tres radios, que parece más joven que el de la generación anterior XR-V. Hay que decir que la nueva generación de automóviles Honda, incluidos el Civic, el ZR-V y el nuevo XR-V, han alcanzado el nivel líder en el campo japonés en términos de diseño interior, especialmente en comparación con modelos como Como Toyota Corolla y Landa, los interiores de los modelos Honda del mismo nivel siempre tienen una gran ventaja.
En términos de diseño detallado, la pantalla de control central flotante de 9 pulgadas integra el nuevo sistema de vehículo Honda CONNECT3.0 de Honda, que admite música en línea, navegación en línea, interacción de voz, control de aplicaciones móviles y otras funciones. En general, la fluidez y el diseño de la interfaz de usuario son buenos, pero lamentablemente todavía no hay Carplay. La perilla física del aire acondicionado a continuación es extremadamente simple y fácil de usar, y es muy consistente con los atributos prácticos que debe tener un automóvil familiar.
Frente a la vista del conductor hay un panel de instrumentos semi-LCD, que consta de una pantalla de 7 pulgadas a la izquierda y un velocímetro mecánico físico a la derecha. En la pantalla izquierda, puede mostrar la velocidad, el consumo de combustible, el kilometraje de conducción, información de navegación, entretenimiento multimedia, sistemas de asistencia a la conducción y otros contenidos.
Se puede ver en el interior del nuevo Binzhi que el interior general parece más juvenil y enérgico. El nuevo automóvil utiliza un volante de tres radios con muchos botones en la consola central. El nuevo automóvil está equipado con una consola central escalonada con una pantalla táctil de 9 pulgadas. Los botones de las perillas se mantienen debajo de la pantalla de control central y está equipado con el sistema de interconexión de navegación inteligente Honda CONNECT 3.0, que admite control remoto por aplicación móvil. y actualizaciones en línea OTA El aire acondicionado incluso está equipado con un sistema de difusión de aire, que ajusta el aire acondicionado cuando sale y lo expulsa de manera más uniforme.
En términos de configuración, el nuevo Binzhi ofrece un equipo de seguridad activa y pasiva más completo, que incluye bolsas de aire para los asientos principal/del pasajero, bolsas de aire laterales para los asientos principal/del pasajero, bolsas de aire laterales tipo cortina delanteras/traseras, serie A. Se pueden ver configuraciones como el sistema de control de estabilidad del vehículo y el monitoreo de fatiga del conductor. Honda SENSING integra funciones como crucero adaptativo, mantenimiento de carril, advertencia de colisión, monitoreo de punto ciego y reconocimiento de señales de tráfico para garantizar un viaje más seguro.
Comparación de potencia
En términos de potencia, el nuevo XR-V actualmente solo tiene una combinación de motor de aspiración natural de 1,5 L y caja de cambios CVT. La potencia máxima del motor de 1,5 L es. 124 caballos. El par máximo es de 145 Nm, ligeramente inferior al del modelo actual. La potencia 1.5T de la generación anterior ha sido cancelada porque Dongfeng Honda está a punto de lanzar un SUV compacto HR-V de nivel de entrada entre el XR-V y el CR-V (en realidad, el automóvil hermano del Guangqi Honda ZR-). V), 1.5T Naturalmente, el motor fue "entregado" al HR-V.
Si prestas atención a la conducción en carretera del XR-V de la generación anterior, encontrarás que la mayoría de los modelos son en realidad versiones de 1,5 litros de aspiración natural, por lo que es muy razonable para la nueva generación de Modelos que se centrarán en el autocebante de 1,5 litros. Sin embargo, el fabricante también afirmó que está previsto que alrededor de 2025 todos los modelos de Honda en el mercado chino proporcionen potencia de electrificación, lo que significa que el próximo XR-V tendrá una versión híbrida. Especulamos que debería ser el actual Lingpai. , Xiangpai y Xiangpai El sistema híbrido i-MMD de 1,5 litros utilizado en el Domain y otros modelos puede alcanzar tanto el consumo de energía como de combustible, lo que lo hace más adecuado para uso doméstico.
El nuevo Binzhi es igual que el nuevo XR-V y continúa equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 1,5 litros con una potencia máxima de 91 kilovatios (124 caballos de fuerza) y un par máximo de. 145 Nm. El sistema de transmisión se combina con una caja de cambios continua CVT.
La última pregunta es ¿cuál es más digno de elegir, Binzhi o XRV? Dado que las partes mecánicas de los dos autos son las mismas, no hay necesidad de considerar cuestiones como la calidad, la calidad de conducción y la conducción. Tasa de retención de valor de segunda mano. Lo único que queda es el exterior y el interior. En pocas palabras, puedes elegir el que más te guste o el que más te guste. Si tiene requisitos más altos de actitud de servicio posventa, entonces la puntuación de Guangqi Honda será mayor.
Este artículo proviene de la reseña del automóvil realizada por el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reproducción. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto