¿Cuál es mejor, Rolls-Royce o Bentley?
El motor diseñado y fabricado por el Sr. Rice tiene dos ventajas destacadas: potencia uniforme y durabilidad excepcional. En 1907, los jueces del Automobile Club de Londres realizaron una prueba única. Un Rolls-Royce ha recorrido 24.000 kilómetros de forma continua y el coste de mantenimiento del coche durante todo el proceso fue de sólo 3 libras. Cuatro años más tarde, el "Silver Ghost" estableció otro récord: de Londres a Edimburgo, conduciendo en cuarta marcha, el consumo medio de combustible cada 100 kilómetros fue de sólo 11,6 litros.
Es esta filosofía de diseño y fabricación sin pretensiones lo que permite que los productos de Rolls-Royce alcancen estos impresionantes resultados, pero por otro lado, la compañía se muestra escéptica ante cualquier actitud de innovación tecnológica, temiendo que nuevas tecnologías inmaduras afecten la confiabilidad de sus productos. Por ejemplo, el motor de arranque no se instaló en los automóviles Rolls-Royce hasta 1919, mientras que sus competidores habían adoptado esta tecnología cinco años antes. Además, la empresa no adoptó una carrocería monocasco hasta 1965. Esta actitud cautelosa demuestra plenamente que Rolls-Royce confía más en los clásicos de la tecnología automovilística, al menos en términos de diseño exterior.
En otros aspectos, Rolls-Royce se adelantó a su tiempo: por ejemplo, el director comercial de la empresa, Claude Johnson, se dio cuenta desde el principio de que, para garantizar que nuestros productos lideraran el mercado, lograr alto estatus, no basta con confiar únicamente en la excelente calidad del producto en sí, es necesario brindar a los clientes un servicio postventa continuo para cultivar aún más su lealtad a la marca. Ya en 1908, la empresa decidió que los mecánicos de la empresa visitarían periódicamente a los clientes para comprobar el estado de sus vehículos y también se creó una escuela para formar a conductores profesionales. Este modelo de negocio también ha logrado un éxito sin precedentes fuera del Reino Unido. Cinco años más tarde aparecieron talleres de reparación que ofrecían servicios profesionales en París, Berlín y Madrid. Durante este período nació la famosa estatua del ángel de Rolls-Royce: "El espíritu del éxtasis". El noble de Beaulieu, Montagu II, sugirió que el diseñador Charles Sykes utilizara a su secretaria, la señorita Eleanor Thompson, como modelo para crear el logotipo.
El señor Rolls murió en un accidente aéreo en 1910, y su socio vivió recluido en el sur de Francia por motivos de salud, pero él continuó liderando el trabajo de diseño de Rolls-Royce. Generalmente se cree que el logotipo de Rolls-Royce cambió del rojo al negro después de la muerte de los dos fundadores, pero esta afirmación es contraria a la realidad: según registros históricos autorizados, la empresa empezó a utilizar el nuevo logotipo sólo para hacer el conjunto. El coche es más elegante. Parece más digno.
Además, no es cierto que Rolls-Royce sólo produzca coches de lujo. En 1922, la Gran Depresión obligó a la empresa a producir un nuevo modelo, el Twenty. Se trataba de un coche de seis cilindros con una cilindrada de sólo 3 litros y un precio que era sólo un tercio del Ghost. Sin embargo, este económico Rolls-Royce no tuvo suerte, con menos de 3.000 unidades producidas en 7 años. El Fantasma, que reemplazó al fantasma en 1925, tuvo un destino completamente diferente. Este Rolls-Royce de segunda generación presentó muchas innovaciones técnicas, como sincronizadores para tercera y cuarta marchas, así como disposiciones únicas de suspensión y transmisión.
Bentley es:
En 1928, Bentley produjo 408 coches, que fue el año de mayor producción y mejores ventas.
En 1930 Bentley produjo un modelo soplador. De este viejo coche sólo se produjeron 50 unidades, pero sus prestaciones son asombrosas: un motor de cuatro válvulas y 4,5 litros de cilindrada puede generar 240 caballos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h si no fuera por la resistencia externa. , podría correr más rápido. Cuando galopó en el hipódromo, el ruido sordo del motor hizo que otros lo miraran con admiración y admiración por la tecnología de fabricación de automóviles británica en ese momento.
Color real
Sin embargo, ese mismo año, Bentley lanzó en el Salón del Automóvil de Londres un motor de 6 cilindros y 8 litros de 220 caballos y un chasis con un precio de 65.438+0.850 libras. Fracasó en competencia con su rival objetivo Rolls-Royce II (Phantom II). El Binder es el mismo coche, pero al final sólo se produjeron 65.438+0.000 unidades porque diferentes usuarios dieron a los dos coches sus propias características. Algunas personas creen que fue este coche el que derribó a Bentley.
En 1931, la deuda de Bentley alcanzó más de 654,38 millones de libras, la producción no pudo continuar y se declaró en quiebra. La británica Central Equitable Trust Ltd se convirtió en propietaria de Bentley Motors Ltd, que, irónicamente, en realidad representaba a Rolls-Royce Motor Cars. W.0. Bentley se convierte en empleado de Rolls-Royce. Ese mismo año se fundó la nueva Bentley Motors Limited. En ese momento, Bentley ya era una filial de Rolls-Royce. Durante un tiempo, los dos nombres de automóviles "Rolls-Royce" y "Bentley" eran en realidad el mismo automóvil. Desde entonces, Bentley, con su pedigrí de carreras, se ha convertido gradualmente en un automóvil de lujo al estilo Rolls-Royce.
En 1946, la línea de producción de Bentley se trasladó a Crewe, Inglaterra. En ese momento, Rolls-Royce y Bentley se habían dividido en dos marcas independientes. Este año, Bentley lanzó el Bentley Markvey diseñado por el diseñador Ivan Evenden, que logró un gran éxito en el mercado. Sólo en 1952, sus ventas alcanzaron las 5.200 unidades, lo que lo convirtió en el coche más vendido en la historia de Bentley. En junio de 1952, el Bentley Type R Continental fue reconstruido. El cupé de 120 mph fue reconocido como el automóvil de cuatro asientos más rápido de su tiempo y la revista británica Autocar le otorgó el título de "Modern Magic Pet Car". En las décadas siguientes, todos los modelos Bentley Continental continuaron con el estilo de diseño tipo R. Como el deportivo de dos puertas y cuatro plazas más lujoso del mundo, el Continental Type R se ha convertido en uno de los modelos con gran potencial de colección y se ha ganado el favor de innumerables personas ricas y aristocráticas, incluido el rey naviero griego Onassis, el mayor de Italia. La familia Agnelli y los magnates del petróleo. En términos de uso, sus compradores prefieren su transmisión automática y su tamaño lujoso y amplio, así como su estilo de automóvil clásico británico bien conservado que recuerda al Jaguar mkix y al gnome sa en la parte delantera de la carrocería. No es difícil ver que las ventajas de Bentley en velocidad y deportividad en este momento se han desviado de la intención original de su creador de perseguir la velocidad y el placer deportivo, y se han convertido en otra decoración de lujo de un automóvil de lujo. Por lo tanto, no es difícil entender que, si bien Rolls-Royce es el mejor auto de turismo del mundo, el papel del cupé más lujoso del mundo recae en su auto hermano Bentley.
Elegance, 2007
En 1989, Bentley produjo un modelo turboalimentado y su rendimiento mejoró completamente después de equiparlo con un motor turboalimentado. El tablero con su forma elegante y bien hecha y su diseño razonable se conoce como "cualquier tablero del mundo". Los dos estilos de líneas guía y luces redondas dan a las personas gustos diferentes. A finales de la década de 1980, todos los automóviles estaban equipados con dispositivos electrónicos para hacer que el rendimiento de conducción fuera más estable. También se puede decir que Rolls-Royce transformó Bentley en una "versión deportiva" de sus coches de lujo.
En la década de 1990, Bentley lanzó la mayor cantidad de autos nuevos en una década. En 1991, lanzó el Continental Razure. En 1992, lanzó el sedán Brooklands en lugar del sedán Mulsannes. Continental Razure, lanzó el sedán Turbos y el sedán Continental S de producción limitada, y posteriormente lanzó el sedán más potente del mundo. La producción del sedán turbodeportivo de edición limitada comenzó en 1996. El motor sobrealimentado de 6,75 litros produce 420 caballos de fuerza y acelera de 0 a 60 mph en tan solo 5,7 segundos.
En abril de 1998 nació la serie Yazhi equipada con un motor V8 biturbo de 6,75 litros. Esta serie de automóviles sigue el diseño exterior más clásico de Bentley y la configuración interior es lujosa y de alta tecnología. El primer automóvil de la Elegance Serie II, el Bentley Elegance T de 450 caballos de fuerza, está considerado el automóvil de cuatro puertas más rápido del mundo y el Bentley más potente. Bentley Elegance R es un nuevo miembro del Bentley Elegance Series II. Presta más atención a la rigidez de la carrocería, realizó varias mejoras mecánicas y se enfoca aún más en mejorar el manejo, incluida la adición de una barra estabilizadora trasera y el engrosamiento de la barra estabilizadora delantera para mejorar la capacidad estabilizadora al girar. poderoso. Bentley Elegance RL es definitivamente la exposición de elegancia más lujosa. Se basa en el Elegance R, y la distancia entre ejes de 250 mm del Elegance RL proporciona lujo y comodidad incomparables a los pasajeros del automóvil.
Bentley Elegance 728 es el portavoz de la excelencia artesanal de Bentley Mulliner. Los diseñadores aprovecharon al máximo la distancia entre ejes ampliada de 728 mm e instalaron una configuración de maletero inusual. Simplemente presione el botón ligeramente y aparecerá una pantalla ultradelgada de 22 pulgadas en el deflector y el maletero se convertirá de repente en un cine privado móvil. Personas de cualquier tamaño pueden estirar las piernas sobre el reposapiés, lo que hace que viajar sea más cómodo. El servicio interactivo y las extraordinarias capacidades de diseño de Bentley y sus clientes no tienen comparación con otros fabricantes. Bentley Elegance está hecho a medida por un equipo de ingenieros en función de los requisitos específicos de los clientes, y los clientes pueden optar por participar en los primeros diseños. Desde carcasas antibalas hasta los sistemas de información, entretenimiento y comunicación más avanzados, la serie Elegant es muy considerada y todo tipo de equipos de oficina modernos y avanzados pueden encontrar su lugar adecuado. La serie Elegance encarna plenamente los propósitos de fabricación de automóviles de Bentley: artesanía exquisita, excelente rendimiento y experiencia de conducción heroica, estableciendo su dominio como automóvil de lujo de alto rendimiento.
Sin embargo, en el desarrollo de la industria automotriz actual, la producción a gran escala ha mostrado enormes beneficios económicos y una fuerte fuerza competitiva. El elaborado modelo de producción artesanal de Rolls-Royce Motor Cars lo sitúa en desventaja frente a sus rivales. Aunque Bentley sigue siendo el coche más lujoso de la marca más cara del mundo, tecnológicamente ha sido superado por sus rivales y su motor V8 de válvulas superiores con una cilindrada de 6,75 litros ha envejecido. Además de ser el campeón de esta clase de motores, sus demás indicadores técnicos de rendimiento son básicamente inferiores, lo que obligó a la empresa a equipar algunos modelos Bentley con motores BMW a finales de los años 90. Como Rolls-Royce estaba en problemas, tuvo que encontrar un comprador para sobrevivir.
Bentley Extended Edition
En junio de 1998, BMW perdió frente a Volkswagen en la puja por Rolls-Royce Motor Cars. El 28 de julio, BMW compró la marca y el logotipo de Les Les por 40 millones de libras. Y firmó un acuerdo con Volkswagen, que estipula que BMW comenzará a producir automóviles Rolls-Royce en 2003, mientras que Volkswagen seguirá produciendo automóviles de lujo Bentley en la fábrica de Crewe a partir de 2003. De esta forma, Bentley pasa oficialmente a ser propiedad del público.
Crewe cuenta con más de 50 años de historia y experiencia en la fabricación de vehículos especiales para la Familia Real Británica. Desde 2002, Bentley ha reemplazado a Rolls-Royce como la única marca de automóviles designada por la familia real británica y se ha convertido en el automóvil utilizado para las celebraciones del 50 aniversario de la Reina.
¡Creo que Rolls-Royce es bueno! Después de todo, ¡Rolls-Royce tiene la mayor cantidad de autos en Dubai!