A la hora de comprar un coche de segunda mano, debes realizar dos mantenimientos nada más recibirlo.
Ten cuidado al comprar un coche de segunda mano Debes hacer dos mantenimientos nada más recibir el coche.
A qué le tienes más miedo al comprar un coche de segunda mano. ? ¿Tiene miedo de sufrir accidentes o ampollas? También tengo miedo de ajustar el medidor. La verdad es que cuando compramos coches de segunda mano lo más recomendable es comprar coches particulares a particulares. Porque para un automóvil como ese, usted conoce muy bien sus registros de mantenimiento anteriores. Una vez que lo obtiene, solo necesita hacerse cargo de sus registros de mantenimiento originales y continuar manteniéndolo. En este caso, puede conducirlo con confianza. Pero, de hecho, muchos de nuestros amigos compraron coches de segunda mano de los que no sabías mucho. El mantenimiento anterior era de esos coches cuyo mantenimiento se desconocía. Incluso hay muchas aplicaciones que se utilizan hoy en día para comprobar los registros de mantenimiento. Si no tiene seguro, no tiene idea de cómo se mantuvo.
Si el coche está en buen estado durante el periodo de garantía, probablemente puedas consultar el registro en la tienda 4S. Si está fuera de garantía, no lo encuentras. Y lo más importante es que, efectivamente, hay muchas personas con conocimientos que todavía venden el coche antes de realizarle un mantenimiento importante. Es un mantenimiento importante o un segundo mantenimiento importante. Después de comprarlo, seguramente deberá realizar algún mantenimiento. Para automóviles de segunda mano con estado de mantenimiento desconocido, debemos realizar este mantenimiento a tiempo después de recibirlo.
Mantenimiento del aceite del motor
El primero es el mantenimiento del aceite del motor. Puedes sacar la varilla medidora de aceite para ver si falta y cuál es su condición.
Si encuentra que el nivel de aceite orgánico es bajo o anormal, realice el mantenimiento a tiempo.
Porque mucha gente, antes de vender un coche, por ejemplo, si está cerca del mantenimiento o es hora de cambiar el aceite, se plantea vender el coche y no volver a hacer ningún mantenimiento. ?
Mantenimiento del aceite de la transmisión
Lo segundo muy importante es el aceite de la transmisión, especialmente el kilometraje del auto, o si el auto tiene más de 6 años y el kilometraje llega a Más de 60.000.
Según el estado real de la caja de cambios, si es una caja de cambios CVT, ha recorrido más de 60.000 kilómetros, se recomienda cambiar el aceite de la caja de cambios a tiempo.
Si es un AT o doble embrague, entonces lo recomendable es cambiar el aceite de la transmisión como muy tarde y no más de 100.000 kilómetros entre 80.000 y 100.000 kilómetros.
Sobre todo aquellos cuyos relojes pueden haber sido ajustados. Por ejemplo, el coche tiene seis años, pero este reloj sólo tiene más de 50.000 kilómetros.
Si lo piensas bien, según los coches familiares, el coche medio recorre unos 15.000 kilómetros al año. Es una cifra relativamente media.
Seis años deberían ser unos 90.000 kilómetros, por lo que es muy probable que el cuentakilómetros del coche haya sido ajustado de 150.000 kilómetros a 50.000 kilómetros. O de 120.000 kilómetros a 50.000 kilómetros, básicamente toca cambiar el aceite de la transmisión. ?
En este caso, se recomienda que todos retiren el aceite de la caja de cambios y lo desechen a tiempo.
Porque el aceite de transmisión, especialmente una transmisión como una CVT, tiende a producir algunos residuos durante el proceso de fricción de la correa de acero.
Si no se cambia el aceite a tiempo, el estado de la caja de cambios puede empeorar o incluso el cuerpo de válvulas puede bloquearse.
Incluyendo AT, si el tiempo es demasiado largo, no será fácil cambiar el aceite incluso en el futuro.
Recuerde a todos que presten especial atención al estado de la caja de cambios, porque una vez que hay un problema con la caja de cambios, el costo de las reparaciones posteriores será demasiado alto. ?
Correa del alternador y correa de distribución
Lo tercero y muy importante son estas dos correas.
Uno es la correa del generador. La correa del generador está bien. Debajo de la correa del generador, se puede ver su envejecimiento, tendrá ligeras grietas.
Pero hay otra correa, que está al lado del motor, se llama correa de distribución. La correa de distribución es mucho más importante que esta.
Debido a la correa de distribución, muchos coches recomiendan cambiarla cada 100.000 kilómetros.
Si se trata de una cadena de distribución, es mejor. Básicamente, la posibilidad de que la cadena de distribución se rompa es relativamente pequeña, como máximo se estirará y saltará dientes.
Pero resulta que muchos coches antiguos todavía tienen correas de distribución, por lo que puedes calcular la correa de distribución del coche que compraste.
Si este coche tiene un kilometraje de más de 100.000 kilómetros, especialmente un coche con el reloj ajustado, te sugiero que revises la correa de distribución a tiempo.
Si quieres conducirlo durante un año, conducirlo 10.000 kilómetros y luego tirarlo, entonces no importa.
Si quieres conducirlo durante dos o tres años y recorrer decenas de miles de kilómetros, en este momento te recomendamos que lo revises y lo desmontes para echarle un vistazo.
Si es nuevo, simplemente reemplácelo. Tomará algo de tiempo y esfuerzo. Si realmente hay un problema, reemplácelo a tiempo.
Debido a la correa de distribución, una vez que se rompe, el motor será reacondicionado o desguazado y todas las culatas se caerán.
Así que esto es muy, muy perjudicial para el coche, como para otras cosas.
Cosas como anticongelante, líquido de frenos, neumáticos, pastillas de freno y otros filtros sucios.
Incluso si hay un problema temporal, no provocará que el coche sea revisado o desguazado inmediatamente, y es relativamente fácil de comprobar.
Pero el aceite de transmisión y la correa de distribución, estas dos cosas, cuando se desconoce el estado de un coche de segunda mano.
Si tienes un problema, el impacto posterior será muy grande porque el coste de reparación es demasiado alto. ?
Resumen
Si compra ese tipo de automóvil en un concesionario de automóviles de segunda mano, es imposible que le realicen este tipo de mantenimiento costoso.
Desearían poder desmontar el catalizador de tres vías, y desearían poder desmontar el motor.
Entonces, en este caso, primero debes verificar estas dos cosas importantes después de obtenerlas.
Evita conducir 10.000 kilómetros después y se rompe la correa de distribución. Te dará mucha vergüenza si quieres repararla o no.