Sichuan vivo fabricará automóviles y los funcionarios dicen que esperan centrarse en teléfonos móviles y productos periféricos de la cadena ecológica.

Se dice que vivo puede construir coches. Los funcionarios afirmaron que esperan centrarse en los teléfonos móviles y los productos periféricos de la cadena ecológica. Los vehículos de nueva energía y los coches inteligentes se consideran los próximos puntos calientes en el campo de la tecnología. Recientemente hubo noticias de que vivo producirá automóviles. Vivo Sichuan fabricará automóviles y los funcionarios dijeron que esperan centrarse en teléfonos móviles y productos periféricos de la cadena ecológica.

Se dice que vivo quiere construir un automóvil, y el funcionario espera centrarse en teléfonos móviles y productos periféricos de la cadena ecológica1. A principios de abril, vivo anunció una patente de conducción autónoma. Según la aplicación Tianyancha, vivo Mobile Communications Co., Ltd. (vivo) reveló patentes para métodos de conducción autónoma, equipos montados en vehículos, dispositivos móviles y dispositivos electrónicos montados en vehículos. equipo La cuenta pública es CN11421398. Mucha gente especula si vivo quiere fabricar coches como Xiaomi y también quiere hacerse con una parte de la industria automovilística.

Según Times Finance, Zhu Guitang, director general de Vivo Investment Management, dijo en respuesta a los rumores sobre la construcción de automóviles en la tarde del 23 de abril que, hasta el momento, la empresa todavía quiere centrarse en la fabricación de teléfonos móviles. y productos de la cadena ecológica periférica. Desde la perspectiva de la capacidad, quiero centrarme en lo que puedo hacer bien y hacer todo lo posible para hacerlo lo mejor posible.

Se entiende que la patente solicitada por vivo enfatiza la función de conexión entre terminales móviles y dispositivos electrónicos montados en vehículos, y no involucra el campo específico de la fabricación de automóviles.

Cabe mencionar que a finales del año pasado, vivo celebró una conferencia de desarrolladores. En términos de automóviles inteligentes, vivo continuó el concepto de diseño de OriginOS en teléfonos móviles, redefinió y diseñó el componente de tarjeta de Jovi InCar en el lado del automóvil y trajo la versión Jovi InCar 2.0, brindando nuevos servicios y productos ecológicos a la experiencia de los usuarios.

Jovi InCar 2.0 cuenta con funciones como conexión sin sensores, vinculación multipantalla, interconexión coche casa 2.0, interconexión vehículos de dos ruedas y llaves inteligentes del coche. En la actualidad, ha cooperado con más de 80 marcas de automóviles, cubriendo completamente a más de 3000 W de usuarios, y los usuarios activos lo utilizan durante un promedio de más de 90 minutos al día. Al mismo tiempo, los principales fabricantes de automóviles de vivo han establecido una alianza abierta para la conectividad inteligente de los automóviles para empoderar a toda la industria y brindar a los usuarios una experiencia de interconexión automóvil-máquina más extrema.

Sichuan Vivo fabricará automóviles y los funcionarios dijeron que esperan centrarse en teléfonos móviles y productos periféricos de la cadena ecológica. 2 Los vehículos de nueva energía y los vehículos inteligentes se consideran la próxima tendencia en el campo de la tecnología y una herramienta imprescindible para las principales empresas de tecnología. Especialmente las marcas de teléfonos inteligentes, muchas personas piensan que ingresarán al campo de la automoción. Actualmente, Xiaomi ha anunciado oficialmente su entrada en el campo de la automoción. Aunque Huawei no fabrica automóviles, coopera con empresas automotrices y aspira a ser el mejor del mundo. Recientemente hubo noticias de que vivo producirá automóviles.

La razón por la que hay rumores en la industria de que vivo va a fabricar autos chocadores es porque una de las patentes de conducción autónoma de vivo quedó expuesta. Zhu Guitang, director general de Vivo Investment Management, respondió el 23 de abril: Hasta ahora, Vivo todavía quiere centrarse en los teléfonos móviles y los productos periféricos de la cadena ecológica, y hacer todo lo posible para centrarse en lo que puede hacer bien. de capacidades.

En la actualidad, vivo se centra principalmente en teléfonos inteligentes y productos ecológicos periféricos, y aún no ha entrado en el campo de la automoción para fabricar coches. Personalmente, creo que muchas de las solicitudes de patentes de conducción autónoma de vivo cumplen una función preventiva y protectora y son un plan para el futuro. Realmente no queremos entrar en el espacio automovilístico y fabricar nuestros propios coches.

De hecho, con el desarrollo de Internet, los automóviles son más que un simple medio de transporte, al igual que los teléfonos móviles son más que una simple herramienta de comunicación. La interconexión entre los automóviles y los teléfonos móviles siempre ha sido la dirección de los esfuerzos de las marcas de teléfonos móviles. vivo entró en este campo ya en 2020, cuando se lanzó la plataforma de servicios de Internet de vehículos Jovi lnCar. El primer lote abarca más de 500 modelos de BMW, Mercedes-Benz, Audi y otras marcas. Los usuarios de Vivo pueden desbloquear modelos compatibles a través de sus teléfonos, usar sus teléfonos como llaves del auto y más.

Creo que en el futuro, vivo proporcionará más funciones en la interconexión entre teléfonos móviles y automóviles. Esta es también la dirección que siguen varias marcas actualmente. Especialmente con el lanzamiento de teléfonos comerciales de alta gama como vivo X Fold y vivo X Note, más empresarios se convertirán en usuarios de vivo, ¡y vivo debe satisfacer las necesidades de estos empresarios!

Se dice que vivo puede construir coches. Los funcionarios dijeron que hay muchas empresas de tecnología que quieren centrarse en teléfonos móviles y productos periféricos de la cadena ecológica. Tanto es así que el mundo exterior no se sorprendió cuando anunciaron que construirían un automóvil. En cambio, están más preocupados por los gigantes tecnológicos que no han anunciado oficialmente que fabricarán automóviles.

Entre los fabricantes actuales de teléfonos móviles, Apple, Samsung, Huawei y Xiaomi han anunciado su entrada en la industria del automóvil inteligente. No es solo una tendencia entre los fabricantes de teléfonos móviles la fabricación transfronteriza de automóviles, no hay fabricantes que hayan anunciado oficialmente que seguirán siendo presionados para fabricar automóviles, o se rumorea que fabricarán automóviles.

A excepción de la independiente Honor, entre los cinco principales fabricantes nacionales de teléfonos móviles, solo OPPO y vivo no han anunciado oficialmente su entrada en la industria de fabricación de automóviles.

A finales del año pasado, un rumor de que "OPPO y vivo construirán automóviles conjuntamente, liderados por el 'OV Godfather' y 'Duan Yongping'" encendió por completo la especulación entre las dos empresas. Sin embargo, OV rápidamente desmintió los rumores.

No hace mucho, el fundador de OPPO, Chen Yongming, dijo: "En esta etapa, todavía no hemos encontrado la necesidad de construir un automóvil".

Por otro lado, OPPO también ha anunciado una serie de patentes de coches inteligentes, que la industria considera "a medias".

Por el contrario, además de responder a los rumores de "fabricación conjunta de automóviles", vivo ha guardado silencio sobre el tema de la construcción de automóviles durante mucho tiempo.

No hace mucho, Vivo Mobile Communications Co., Ltd. anunció una patente titulada "Método de conducción autónoma, equipos montados en vehículos, equipos móviles y equipos electrónicos montados en vehículos", con el número público CN114261398A. El método involucrado en esta patente incluye: recibir la primera información enviada por el terminal móvil cuando el dispositivo electrónico montado en el vehículo está conectado al terminal móvil; controlar el dispositivo electrónico montado en el vehículo para realizar una conducción automática de acuerdo con la primera información; La información incluye al menos uno de los siguientes: Primera información del entorno de conducción y primera información de conducción.

Esta patente se solicitó en septiembre del año pasado y no se publicó oficialmente hasta abril de este año.

Esta es también la primera patente que cubre la "conducción autónoma" publicada por vivo, lo que ha provocado especulaciones en la industria de que vivo construirá un automóvil.

Sin embargo, según Times Finance, Zhu Guitang, director general de Vivo Investment Management, dijo en respuesta a los rumores sobre la construcción de automóviles el 23 de abril que, a partir de ahora, la empresa todavía quiere centrarse en fabricar dispositivos móviles. teléfonos y productos periféricos de la cadena ecológica. Zhu Guitang también dijo que quiere centrarse tanto como sea posible en lo que puede hacer bien. Esto es desde la perspectiva de la capacidad.

De hecho, si observas detenidamente esta patente, descubrirás que aunque en la descripción aparece la palabra "conducción autónoma", en realidad está más relacionada con los coches. Para ser precisos, se utiliza un dispositivo móvil (como un teléfono móvil o un reloj inteligente) para controlar el automóvil y luego el automóvil controla la conducción autónoma. Sin embargo, la patente en sí solo involucra el enlace de comunicación del primero y no involucra. conducción autónoma. El resumen de la patente también indica que la tecnología patentada pertenece al campo de la tecnología de la comunicación.

Por lo tanto, es un poco descabellado insistir en que está relacionado con la construcción de automóviles.

Cabe mencionar que pasaron más de 20 días desde el anuncio de la patente hasta el comienzo de las especulaciones sobre la construcción de un automóvil, y luego hasta la respuesta de vivo, en lugar de los anteriores "rumores de construcción conjunta de automóviles". " que fueron rápidamente refutadas. .

Tardar tanto en responder también puede ser por publicidad.

Además, el ejemplo de Xiaomi también demuestra que los “rumores” de los fabricantes de teléfonos móviles a veces no son tan sensibles.

Antes del anuncio oficial de la construcción de un automóvil el 31 de marzo del año pasado, se informó repetidamente que Xiaomi estaba construyendo un automóvil, pero Xiaomi siempre lo negó.

Cuatro meses antes del anuncio oficial de la construcción de un automóvil, Xu, subdirector de la oficina general del Grupo Xiaomi, dijo en Weibo: "Siempre que comprendas un principio: cualquier cosa que Xiaomi quiera construir El coche es una noticia falsa."

El mismo día, Xiaomi Brand Security Weibo también envió a Wang Hua, subdirector general del Departamento de Relaciones Públicas del Grupo Xiaomi, para refutar el rumor: Xiaomi no tiene planes de construir un coche. , y espero que no lo creas.

Más tarde, como todos sabemos, apenas 4 meses después, Lei Jun anunció que "pondría toda su reputación en su vida y lideraría personalmente el equipo para luchar por los autos Xiaomi".

Otro Por otro lado, casualmente, antes de que Xiaomi anunciara oficialmente su automóvil, como vivo, no tenía mucha acumulación en el campo de la fabricación de automóviles. Las patentes publicadas relacionadas con la fabricación de automóviles se concentran básicamente en los automóviles, en lugar de en tecnologías centrales de fabricación de automóviles, como la conducción autónoma, las cabinas inteligentes y los sistemas de tres eléctricos.

Así que, aunque parezca que vivo ahora no ve la razón, el ejemplo de Xiaomi demuestra que no es extraño que cualquier fabricante de móviles anuncie este coche.