Utilizar caracteres chinos como marcas de automóviles
También hay muchos tutoriales en Internet que le guiarán sobre cómo eliminar estos caracteres chinos. Primero use un ventilador para soplar, luego arrastre el hilo de pescar y finalmente aplique aceite de viento para eliminar pacientemente el pegamento restante. ... Los pasos son bastante complicados. Las empresas de automóviles claman todos los días por comprender los puntos débiles de los usuarios y satisfacer sus necesidades. ¿Por qué siempre hay que publicar esta etiqueta de caracteres chinos, que obviamente es odiada por los usuarios?
De hecho, las empresas automovilísticas no tienen otra opción. La ley china exige la publicación de caracteres chinos.
Las "Medidas para la Gestión de Marcas Externas de Productos Automotrices" implementadas en febrero de 2006 estipulan: En primer lugar, ¿los turismos, vehículos comerciales y remolques nacionales deben estar ubicados de manera visible en la parte trasera de la carrocería del vehículo? (En la superficie trasera de la carrocería, encima del parachoques), se debe marcar el nombre del fabricante del vehículo, la marca comercial y el nombre del modelo. En segundo lugar, los nombres de los fabricantes de automóviles deben marcarse con caracteres chinos. Para vehículos con una longitud superior a 4,2 m, la altura de los caracteres chinos no debe ser inferior a 25 mm. Para vehículos con una longitud inferior a 4,2 m, la altura de los caracteres chinos no debe ser inferior a. 20 mm, el nombre del fabricante y la marca de texto del producto deben estar marcados en el mismo material. El nombre del vehículo puede contener caracteres o letras chinos y la altura de las letras no debe ser inferior a 15 mm. En tercer lugar, el logotipo debe mantenerse permanentemente y no se permiten pinturas con aerosol ni pegatinas.
Después de leer este reglamento, todos deberían entender por qué los caracteres chinos de diferentes modelos están unificados en las nalgas, son aproximadamente del mismo tamaño y están pegados con un pegamento tan fuerte. Todo es para la producción legal de. coches! Pero es posible que todavía tenga preguntas: ¿por qué el país establece deliberadamente tales regulaciones?
Si analiza la disposición detenidamente, encontrará que esta disposición no se aplica a los automóviles importados, por lo que las partes inferiores de los automóviles importados están básicamente en idiomas extranjeros. Este reglamento se aplica a todos los automóviles de producción nacional. Los "automóviles nacionales" en el sentido legal se refieren a los automóviles producidos en China, incluidas las marcas independientes y las marcas de empresas conjuntas.
El objetivo fundamental de las "Medidas para la Administración de Marcados Externos de Productos Automotrices" es enfatizar el estatus "Hecho en China" de los modelos de automóviles. Este es un asunto muy importante para el país y está relacionado con el futuro de toda la industria automovilística.
Desde la década de 1980, han nacido en China empresas conjuntas de automóviles. Todo el mundo debería haber oído hablar del sistema de empresas conjuntas, que en realidad es un medio de intercambiar tecnología con el mercado. Las empresas automotrices extranjeras no pueden establecer fábricas en China solas, sino que deben formar empresas conjuntas con empresas automotrices chinas para obtener licencias para fabricar y vender automóviles en China. El Estado también exige que las partes extranjeras no posean más del 50% de las acciones de la empresa conjunta para garantizar que la parte china tenga el control. La expectativa del país es que las empresas automotrices chinas puedan confiar en empresas conjuntas para absorber rápidamente tecnologías avanzadas y construir marcas independientes.
Inesperadamente, en poco más de diez años, a principios del siglo XXI, la parte china de las empresas automovilísticas conjuntas perdió rápidamente su derecho a hablar con la tecnología y la marca como moneda de cambio. La parte extranjera podría seguir obligando a la parte china a tomar decisiones importantes. Muchos ejecutivos chinos no tienen visión. Mientras podamos ganar dinero, tendremos que depender de terceros para todo, e incluso podemos renunciar voluntariamente a algunos de nuestros derechos. Por ejemplo, los nuevos modelos de una marca de empresa conjunta francesa son diseñados por personal chino, pero la alta dirección china exige que en la publicidad se enfatice que todos los diseños de vehículos son de maestros franceses. Sin embargo, una marca alemana tiene una tasa de localización de vehículos de. más del 70% e incluso afirma falsamente que todos los vehículos son importados. Piezas ensambladas...
¿Por qué hacer esto? Por supuesto, para borrar el estatus de la empresa conjunta y la existencia de China, solo enfatizó que era una marca extranjera y aprovechó la superstición de los consumidores sobre los automóviles extranjeros para mejorar por la fuerza la calidad de los vehículos.
Alrededor del año 2000, muchas empresas automovilísticas conjuntas chinas incluso perdieron sus derechos de denominación. Permiten que los modelos de empresas conjuntas expresen sus marcas y nombres de modelos únicamente en inglés, lo que los hace no verse diferentes de los modelos importados. Por ejemplo, en la imagen siguiente del PALIO producido por Nanjing Fiat, solo se muestran "Fiat" y "Palio" en la parte inferior del automóvil, sin "Nanjing".
Sin embargo, estos ejecutivos chinos no se dieron cuenta de que renunciar a los derechos de nombre no conducía a la popularidad de las empresas automotrices chinas. Simplemente sienten que si se mejora la calificación, el auto se venderá mejor. El país no puede soportarlo más. Es obvio que la empresa automovilística conjunta nació con padres.
¿Es como si la parte china fuera una madre sustituta y no mereciera un nombre? Si esto continúa, las empresas automotrices chinas solo servirán para siempre como plantas de ensamblaje humano. Después de varios meses de discusiones, se emitieron las "Medidas para la gestión del etiquetado externo de productos automotrices", que no sólo garantizan los derechos de denominación de China en las empresas automovilísticas conjuntas, sino que también garantizan que China ejerza correctamente este derecho.
Esta regulación no sólo se aplica a las marcas conjuntas, sino también a las marcas independientes. Las marcas independientes en ese momento definitivamente no eran tan poderosas como las empresas conjuntas en términos de influencia y valor de marca, así que pensé en escribir más en inglés en lugar de pegar caracteres chinos para parecerme más a un producto extranjero. Tan pronto como se estipule que todos los seres vivos son iguales, escríbalo honestamente en chino.
Si no hacemos esto, la situación actual puede ser que todo el mundo sepa que Volkswagen no sabe que FAW y SAIC están detrás, o Honda no sabe que Dongfeng y GAC están detrás. También puede ser que cuando la gente mira un coche de su propia marca, tenga que mirar fijamente durante mucho tiempo las ingleses de la parte trasera de la culata e intentar adivinar de qué marca es.
Deberías pensarlo: China ahora también es un gran exportador de automóviles: exporta un millón de automóviles nuevos cada año. Nuestra propia marca puede resultar desconocida para los extranjeros y no pueden recordar quién es por un momento, pero mientras esté marcada con caracteres chinos, los extranjeros pueden entender dónde está fabricado el automóvil con solo mirar la parte inferior, lo cual es muy útil para realzar la influencia del “Made in China”.
Si quieres superar a los demás, debes ser humilde, pero no debes subestimarte a ti mismo. Si siempre tienes baja autoestima e incluso ocultas tu identidad "Made in China", nunca podrás superar a tus oponentes.
Que los propietarios de automóviles se esfuercen es una cosa y que las compañías automotrices se atengan a ello es otra. Estos pequeños caracteres chinos representan la dignidad de la industria automotriz china.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.