¿Por qué la protección integral de los motores de la serie JDB no es particularmente duradera y a menudo tienen puntos normalmente cerrados rotos?

¿Cuál es el fenómeno de maldad de punto normalmente cerrado del que estás hablando?

¿Está bloqueado el punto de contacto?

¿O cuando el motor sufre una falla de fase, sobrecarga y otras fallas, el punto normalmente cerrado del protector integral del motor JDB no puede desconectar el contactor, lo que resulta en daños al motor?

Cuando utilizábamos protectores de motor con protección de punto normalmente cerrado, a menudo nos topábamos con la segunda situación. Cuando el motor encuentra una falla, el punto normalmente cerrado del protector debe desconectarse, pero no se puede desconectar, lo que ha dañado muchos motores.

Más tarde cambiamos al protector de motor ZHRA6. Este protector utiliza un punto normalmente abierto para controlar la bobina del contactor. El punto normalmente abierto se mantiene cuando no se suministra energía y se produce una condición de falla como pérdida de fase o sobrecarga. , etc. se detecta el estado normalmente abierto; cuando la corriente es normal después del encendido, el punto normalmente abierto se convierte al estado normalmente cerrado.

Los protectores de motor todavía necesitan utilizar productos confiables. En el pasado, cuando el motor se dañaba, no le informaba al cliente la pérdida, pero siempre le decía cosas buenas con cuidado;

Desde el cambio Después de usar el protector de motor ZHRA6, la tecnología y las ventas de nuestra empresa se han vuelto mucho más estrictas.